Как правило, принято считать, что для «красивой» жизни, человека, всегда должны окружать роскошные вещи. Принимая во внимание это, вроде как, неписаное правило, начинаешь и вправду верить, сев за руль Lexus CT200H. Как правило, принято считать, что для «красивой» жизни, человека, всегда должны окружать роскошные вещи. Принимая во внимание это, вроде как, неписаное правило, начинаешь и вправду верить, сев за руль Lexus CT200H.

Внешний и внутренний дизайн автомобиля – это попытка придать машине черты роскошества, но при этом с элементом скромной педантичности. Человек, для которого автомобиль – это просто транспорт, согласится с тем, что Lexus CT200H в принципе ничем не отличается от своих других собратьев. Тот же японский стиль, тот же лоск.… Но, даже так все равно можно прочувствовать особенность, некую эксклюзивность машины, которая, кстати, порадует далеко не каждого автолюбителя. В первую очередь бросается определенная «сердитость» машины из-за пущенных дизайнерских стрел на капоте Lexus CT200H.

Если рассматривать цветовую гамму, в которой выпускается новый гибридный Lexus CT200H, то можно сказать, что они все прекрасны. Стоит сразу отметить, что данный параметр, как цвет кузова не стоит рассматривать вообще, иначе ваш выбор осложнится. Исключением могут стать моменты, если автовладелец твердо знает, что ему не нравится черный цвет или зеленый…. Откровенно говоря, то гибридный Lexus CT200H – это первооткрыватель в дизайнерской линейке у данной японской автокомпании. В отличие от всех других традиционных моментов, в новом Лексусе, дизайнеры перекроили все, «вдоль и поперек». От прежних традиций осталась разве что буква “L” в овальном круге. С другой стороны, такой оформительский подход дает надежду на то, что от новой машины можно ждать новых удивительных возможностей.

Итак, что мы имеем. Следует отметить, что некоторые детали внешнего характера все же перекликаются, что у нового Lexus CT200H, и у старых моделей компании. Что касается внутреннего убранства, то здесь вы не найдете ничего нового. Салон Lexus CT200H – это истинное воплощение и визитная карточка компании “Lexus”. Кожаные кресла – традиционный подход японцев. Единственным недостатком можно назвать то, что сидения будут неудобны для тех водителей, которые имеют довольно-таки широкое телосложение. Цветовая гамма салона имеет разнообразие оттенков, но все они переходят друг в друга плавно и подчеркивают солидность на высоком уровне. Особо бросается в глаза консоль управления, которая просто усеяна различными электронными «штучками».

Затрагивая разговор о технической оснастке Lexus CT200H, то стоит отметить, что в отличие от внешнего дизайна, он полностью сохранил приверженность к своим старым наработкам. Другими словами, под капотом автомобиля находится полноценная гибридная установка. Впрочем, об этом можно было догадаться, исходя из названия автомобиля. Так, в марке, литера “H” обозначает “Hybrid” (гибрид). Если, к примеру, рассматривать только лишь электрический мотор, то он может вырабатывать мощность до 82 л.с., что позволяет развить скорость до 45 км/ч. В случае, если за рулем окажется истинный автомобильный ас, который умеет ценить скорость, то достаточно увеличить нагрузку, чтобы включить второй бензиновый двигатель на принципе внутреннего сгорания. В этом случае, добавляется еще 99 л.с., которые позволяют развить скоростные параметры до 180 км/ч в совокупности с электрическим мотором. Автомобиль Lexus CT200H можно с легкостью отнести к классу высокоэкономичных машин. Так, расход топлива на каждые 100 км, примерно, составляет около 4 – 5 литров. В качестве ведущих колес выступает передняя пара. Если же, рассматривать трансмиссию машины, то она без привычных для нас ступеней. Всего рассматривается три режима езды: нормальный режим экологичный, а также динамичный.

Какой японский автомобиль без электронной начинки? Так вот, и на Lexus CT200H электроники столько, что разом и одной строкой просто не перечесть. Особое внимание на этот раз, стоит уделить системе навигации, которая встроена в Lexus CT200H. Ее «навороты» сродни, если не крупному Боингу, то по-крайней мере точно ничем не уступает навигации современного круизного лайнера. Для того чтобы все ваши маршруты и навигационные данные не приходилось вводить большое количество раз, в технике использован жесткий диск, который и хранит всю вашу информацию. Здесь же, хранятся и карты для навигации и маршрутизации. Стоит отметить, так как авто больше предназначено для европейского потребителя, то и большинство карт затрагивает города и государственные магистрали зоны Евросоюза. Для того чтобы управлять столь важной наработкой, достаточно прикоснуться к сенсорному экрану, либо просто дать голосовую команду. Впрочем, на этом электроника не заканчивается, так как она управляет и трансмиссией, и подвеской и переключениями между режимами двигателя.

Если рассматривать гибрид Lexus CT200H в целом, то можно подытожить и сказать, что автомобиль скорее из класса городских внедорожников. Соблюдая обычный режим перемещения по городским улицам, можно оставаться и на электрическом двигателе. Впрочем, на всякий случай, японцы уже провели тест-драйвы автомобиля на различных типах дорожных покрытий, и пришли к выводу, что автомобиль универсален. Другими словами, с ним вы можете отправиться покорять сердца горожан, либо покорять сложные рельефы природы.

Несмотря на всю проработанность машины, ее оснастку, а также приятный дизайн, в минимальной комплектации, Lexus CT200H обойдется европейцу всего в 20 тыс. евро. Впрочем, в этом нет ничего удивительного. В пост кризисный период, разработчики постарались сделать автомобиль не только экономичным, но и выгодным в ценовом сегменте. Вряд ли, в ближайший год, кто-либо может составить уверенную конкуренцию такому приятному изобретению, как Lexus CT200H. Да, и еще одно, стоит признать, что для обладания таким роскошеством – это не так уж и много!

Lexus – воплощения величия автомобильной индустрии< Предыдущая		Следующая >Внедорожник Lexus GX 460: яркий представитель класса «Люкс»