Если и есть в мире внедорожник, который был бы напичкан различными электронными системами, то это обязательно Lexus GX460. Сегодня, можно наблюдать такую тенденцию, когда рост стоимости автомобилей Lexus класса GX увеличивается по восходящей от новой модели к новому изобретению. Если и есть в мире внедорожник, который был бы напичкан различными электронными системами, то это обязательно Lexus GX460. Сегодня, можно наблюдать такую тенденцию, когда рост стоимости автомобилей Lexus класса GX увеличивается по восходящей от новой модели к новому изобретению. Однако производители порой забываются, что в первую очередь должно уделяться немалое внимание потребностям самих автовладельцев, для которых, прежде всего, стоит вопрос о проходимости транспорта при любых ситуациях.

Но, сегодня, по-прежнему, при выборе автомобиля Lexus, все большую роль предопределяет сам бренд, который является воплощением стиля и имиджа любого социально обеспеченного человека.

Если возвращаться к корням истории Lexus, то следует указать на то, что само слово “Lexus” было придумано японскими сотрудниками корпорации “Toyota”. Такой бренд предназначался исключительно для американской публики, среди которой и начинали продвигаться японские автомобили. К примеру, если перелистать историю компании на 10 лет назад, то встретить Лексус можно было только в Северной Америки. Позднее, не без участия дилерских центров и международных автосалонов, автомобили Lexus появились и на территории России. Однако окончательно географическая ориентация автомобиля изменилась в 2009 году, когда очередная новинка - Lexus GX460, была выставлена впервые напоказ не в США, как обычно, а в китайском городе Гуанчжоу. Таким образом, производитель дал понять, что отныне, Lexus – это не только бренд для Америки, но и для Китая, России и остального евроазиатского рынка.

Немногие из автолюбителей и почитателей бренда Lexus GX460 знают, что после того, как автомобиль вышел в продажу, в США прошла целая волна скандальных и сенсационных заявлений. Как выяснилось во время тест-драйва, у Lexus GX460 наблюдается запоздалая реакция электроники на систему стабилизации. Таким образом, как только вы нажимаете на газ, автомобиль на несколько секунд становится неуправляемым и срывается вперед, что крайне небезопасно. Буквально сразу же, компания “Toyota”, которой принадлежит бренд Lexus, сворачивает рекламную акцию и приостанавливает продажи нового автомобиля. Но, что самое интересное, зная об этом на практике, российский автовладелец в отличие от американского водителя не предал этим нюансам большого внимания. Российские автолюбители и профессионалы попросту отмалчиваются по этому факту, считая это вполне, если не закономерным, то по-крайней мере, сходным мероприятием. Потому, в самой России, продажи даже и не приостанавливали, как в США, а наоборот еще больше завезли подобные аналоги.

В плане дизайнерского оформления, стоит особо отметить то, что Lexus GX460 – это машина, которая отвечает современным тенденциям моды. В частности, здесь больше всего выделяются габариты транспорта. Сравнивая Lexus GX460 с предыдущими собратьями, можно даже сказать, что они во многом уступают и теряются из поля зрения рядом с Lexus GX460. Потому, лучше всего проводить параллели стоит с автомобилями Toyota Land Cruiser Prado.

Что самое интересное, похожи между собой два вышеуказанных автомобиля не только в плане экстерьера, но и внутренним оформлением и отделкой салона. Кроме того, у них практически одинаковая комплектация электронными системами управления и безопасности. При этом цена на автомобили разнится очень даже заметно. Но, данный момент также мало тревожит ту категорию людей, для которых работает только один принцип: «чем дороже автомобиль, тем он солиднее». Во внешнем плане, передняя часть автомобиля Lexus GX460 очень схожа с разработками собрата Lexus LX570, даже по длине кузова между ними отличие не столь велико, всего 14 см. В то же время, задняя часть Lexus GX460 больше похожа на модель от Тойота – «Land Cruiser Prado». Итак, мы имеем габариты Lexus GX460 таковыми: 4805*1885*1845 мм. Общий тоннаж автомобиля составляет примерно 2,5 тонны, колесная база равна 2790 мм, а длина колеи между колесами равна 1585 мм.

Затрагивая речь о технических параметрах автомобиля Lexus GX460, стоит отметить и другие показатели, которые приятно удивляют. В частности, для того чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч достаточно будет всего 8,3 секунд. Максимально возможная скорость, которую набирает Lexus GX460, равняется 175 км/ч.

Пассажирская вместимость Lexus GX460 – семь человек, причем стоит особо выделить, что пассажиры, которые будут располагаться на задних сидениях, получат такой же комфорт и пространство, как пассажир и водитель первого ряда. Не менее комфортно и уютно себя могут почувствовать пассажиры и третьего ряда. Да-да, и такая опция возможна. Так как внедорожник считается семейным, то вполне естественно упомянуть и про объем багажного отделения. В автомобиле Lexus GX460 при сложенных сидениях второго и третьего ряда, объем может достигать 2 м3. Обобщая, можно сказать, что автомобиль Lexus GX460 – это отличная машина на все случаи жизни, при которых можно выезжать на светские рауты или на деловые приемы, а также на загородные пикники и на охоту.

Сам факт существования автомобиля Lexus GX460 – уже огромный парадокс. Дело в том, что машина согласно релизу, предназначается для того чтобы иметь свободный доступ к загородным поездкам при любых погодных условиях. Однако на деле, как только оказываешься в салоне, понимаешь, что для загородной езды, отделка класса “luxury” (люкс) – выглядит немного необычно, если не странно. Полный комфорт, начиная от степени тонировки стекол для конфиденциальной сохранности, заканчивая уютными сидениями и высокой степенью звукоизоляции салона.

Легкость управления во многом обеспечивается электроникой, которой, как мы уже говорили выше, великое множество в Lexus GX460. Так, во время пути вы можете выбрать одну из запрограммированных опций езды: комфорт, спорт или нормальный режим. Впрочем, если говорить откровенно, то разница между данными режимами вообще не наблюдается. Человек, который сидит за рулем и сменяет данные опции, никак не почувствует насколько изменился ход и маневренность автомобиля. Одна из полезных, на наш взгляд, новинок – управление трансмиссией авто. К примеру, ровная асфальтированная дорога закончилась, и начались ухабы или вовсе песочный грунт. В таких случаях, вы можете выбрать, благодаря системе трансмиссии Multi Terrain Select необходимый режим, для подгонки автомобиля под необходимые параметры хода. Впрочем, такая система больше пригодится дилетантам, для которых автомобиль – это просто транспорт для личного перемещения. Опытный же водитель, может вполне обойтись и без этой опции, отключив ABS и систему управления трансмиссией, машина переходит полностью в ручное управление.

На первый взгляд, одним из минусов Lexus GX460 можно назвать его габариты. Как бы красиво не смотрелся большой внедорожник, панорама, которая открывается с водительского места, значительно сокращена вследствие размеров. Но, и тут опять же, приходит на помощь электроника. Внешне, автомобиль снабжен четырьмя камерами, которые передают качественное изображение на центральный монитор на консоли. Так что, любой водитель может легко сориентироваться на местности, особенно, если пространство вокруг Lexus GX460 весьма ограничено чем-либо. Как отмечалось выше, особое внимание разработчики уделили звукоизоляции. Вместо грохота и рева мотора ваш слух будет ласкать музыка из недешевой аудиосистемы “Mark Levinson”. Плюс ко всему, постоянный кондиционированный свежий воздух вам обеспечен из специальной климатической техники, с возможностью точной фильтрации воздуха.

Думаю, не стоит указывать на то, что автомобиль полностью полноприводный. Для всех модификаций и решений автомобиля, предназначается один и тот же двигатель. Он представляет собой 8-ми цилиндровый бензиновый агрегат, объем которого достигает 4,6 литров. Общая мощность двигателя составляет порядка 296 лошадок. Управление автомобиля происходит за счет шестиступенчатой автоматической коробки передач. Кроме того, следует отметить и такие функциональные возможности, как наличие передних и задних тормозов с возможностью вентиляции, а также независимой задней подвески на пружинистой основе. В качестве базовой комплектации поставляются колеса диаметром в 18 дюймов. Одно из разочарований заключается в том, что при всей своей новизне и красоте, Lexus GX460 не является экономичным транспортом. Так, расход топлива при езде в комбинированном режиме, составляет порядка 12,8 литра на каждую сотню километров. Если же рассматривать только асфальтированное покрытие, то расход увеличивается до 25 литров.

На сегодняшний день, компанией было разработано 4 разных модификации внедорожника: Comfort, Premium, Executive и Luxury. В среднем, стоимость автомобиля варьируется от 2980000 рублей до 3465000 рублей. Все различие заключается только в индивидуальной степени отделки внутреннего салона, а также технической оснасткой. Если рассматривать особенности российских авто покупателей, то можно смело предположить, что погоня за дороговизной и роскошью сделают наиболее популярными модификации Люкс и Премиум класса.

Гибридный хэтчбек Lexus CT200H< Предыдущая		Следующая >Lexus RX – американская мечта