Nissan Tiida является одним из самых неординарных автомобилей в классе C. Он способен привлекать внимание автомобилистов своей добротной комплектацией, уравновешенными ходовыми характеристиками и комфортабельным салоном, а не какими-либо дизайнерскими решениями или определенными наворотами. Nissan Tiida является одним из самых неординарных автомобилей в классе C. Он способен привлекать внимание автомобилистов своей добротной комплектацией, уравновешенными ходовыми характеристиками и комфортабельным салоном, а не какими-либо дизайнерскими решениями или определенными наворотами.

Этот автомобиль начали выпускать еще в 2004 году. Своим выходом он обязан глобальной платформе Renault-Nissan. Его «кровными братьями» являются Renault Modus, а также Nissan Note. Для продаж на большинстве мировых рынков автомобиль был назван Tiida, что на японском языке означает «рассвет нового дня», а вот для североамериканского региона и Юго-Восточной Азии его прозвали Versa и Latio соответственно. Для «своих» производитель решил оставить названии Tiida, а седан обзавелся дополнительным словом в имени – Tiida Latio. На отечественный рынок эта модель попала только в 2007 году.

Перед тем, как перечислять все нововведения в модели, необходимо рассмотреть ее основные достоинства в первоначальном представлении. Этот автомобиль не задумывался как представитель европейского класса. Основной лозунг компании – отличная машина за небольшие деньги. Автомобиль наградили весьма просторным салоном, который считается самым большим в этом классе, спокойным дизайном и мощными экономическими двигателями. Все эти достоинства сразу нашли своих поклонников, которые большего и не хотели, но последующий рестайлинг стал последствием маркетинговой науки, которая подразумевает циклические перемены. После шестилетнего существования на мировом рынке Nissan Tiida подвергся изменениям.

Но следует заметить, что этот автомобиль обновили незначительно. Это, скорее всего, стало результатом определенного бюджета, за рамки которого производитель не осмелился выходить, ведь автомобиль должен был остаться в своей ценовой категории. Внешний вид машины преобразили только новой радиаторной решеткой, а в салоне появилась новая обивка сидений. Что касается технического оснащения, то здесь все осталось без каких-либо изменений.

Экстерьер японского автомобиля отображает все дизайнерские традиции своей родины – передние фары – раскосые, а фальшрадиаторная решетка – спокойная. Определенную изюминку машине придает ассиметричная линия крыши и дверей (плавная спереди и ломаная сзади). Все остальные изгибы сбалансированы, а прямые линии, обрамляющие кузов автомобиля, направлены на идеальное внутреннее пространство.

В своем внутреннем мире Nissan Tiida объединяет четко выверенную эргономику, комфорт и рациональность. Все приборы расположены в трех специальных колодцах, которые после рестайлинга получили мягкую оранжевую подсветку. Во всех элементах интерьера воплощена практичность, которая свойственна японцам. Передние кресла обладают достойной функциональностью и удобством, хотя боковая поддержка в них отсутствует, но это и так ясно, ведь автомобиль предназначен для размеренной езды по улицам большого города. Основным достоинством этой модели является огромное пространство на задних сидениях, учитывая то, к какому классу относится эта машина. В хэтчбеке есть прекрасная возможность двигать второй ряд вдоль салона и компоновать пространство, как для пассажиров, так и для багажа. Само багажное отделение может варьироваться в пределах 272-463 литров. А вот седан имеет фиксированный багажник, размер которого нельзя изменить. Его объем составляет 467 литров.

На тест-драйвах Nissan Tiida показывает свое адекватное поведение и комфортную езду. Рулевое управление является достаточно острым и прекрасно держит заданную траекторию. Ходовая часть с передней стойкой МакФерсон и задней торсионной балкой позволяют достичь максимальной плавности хода и прекрасно «глотать» любые изъяны дорожного полотна, не допуская при этом сильных вибраций и неожиданных пробоев подвески. Особого внимания заслуживает и качественная шумоизоляция автомобиля, которая является, пожалуй, лучшей в своем классе.

Что касается технических характеристик этой модели, то на отечественном рынке машина представлена с двумя достаточно мощными бензиновыми агрегатами: 1,6-литровый двигатель с мощностью в 110 л.с. и 1,8-литровый с максимальной мощностью в 126 л.с. Первый агрегат может работать совместно с пятиступенчатой механической трансмиссией или с четырехступенчатым автоматом, а вот второй мотор работает только с шестиступенчатой механикой. Эти два двигателя обладают отличной тягой даже при низких оборотах, что обеспечивает прекрасное передвижение по различным городским пробкам.

На территории России производитель предлагает три различных комплектации: Tekna, Eleganse и Comfort. Цена на Nissan Tiida последнего поколения начинается с отметки в 545 тысяч рублей. За эти деньги можно получить базовый седан с кондиционером, 15-дюймовыми стальными дисками, аудиосистемой, подушками безопасности и ABS. За хэтчбек такой же комплектации придется выложить на 10 тысяч больше. Также за определенную доплату можно получить климат-контроль, бесключевой доступ, бортовой компьютер, различные датчики, легкосплавные диски, электропривод зеркал, многофункциональный руль и другие дополнения. Максимальная комплектация Nissan Tiida обойдется покупателю в 699 тысяч рублей, но в ней можно найти все, что необходимо современному автомобилисту.

Внедорожник Nissan X-Trail< Предыдущая		Следующая >Nissan. Когда реальность так близко.