Nissan X-Trail является одним из самых известных компактных кроссоверов. Он объединяет в себе обычную легковушку и суровый внедорожник. В новом сезоне мир увидит новую рестайлинговую модель 2011 года. Nissan X-Trail является одним из самых известных компактных кроссоверов. Он объединяет в себе обычную легковушку и суровый внедорожник. В новом сезоне мир увидит новую рестайлинговую модель 2011 года.

Следует отметить, что Nissan X-Trail считается, пожалуй, единственным внедорожником, который отлично себя чувствует на любом бездорожье. Первое поколение этого автомобиля появилось еще в 2001 году и продержалось на рынке шесть лет. Сама модель своим появлением обязана платформе FF-S, разработанной инженерами Nissan и применяемая для проектирования легковых автомобилей Nissan Primera и Nissan Almera. После того, как X-Trail отлично себя зарекомендовал на мировом рынке, компания Nissan решила обновить свою модель. Новый автомобиль был построен на платформе известного Nissan Qashqai. На протяжении многих лет X-Trail постоянно занимал лидирующую позицию в «хит-парадах» продаж своего класса. Такая стабильность возможна только при наличии сильного стержня, которым и обладал этот внедорожник.

Основными особенностями автомобиля были практичный дизайн и функционал. Даже его внешность, которая не имеет никаких особенностей, не вызывает раздражения. Человек, мало разбирающийся в кузовных тонкостях, примет Nissan X-Trail за полноценный внедорожник. Это все не случайно. Во время разработки экстерьера, который приняло первое поколение, основой послужил Nissan Patrol. Но и обновленный X-Trail не потерял свой облик, хотя некоторые изменения все же присутствуют: передние фары стали немного современнее, преобразилась радиаторная решетка, округлился передний бампер и днище слегка обновилось. Все эти доработки и изменения вместе создают полный образ «слащавого» внедорожника и придают ему современный вид. Также изменения повлияли и на лобовое сопротивление, которое немного уменьшилось. Если хорошо присмотреться, то можно заметить и расширение колесных арок. В итоге, если целенаправленно не искать все отличия, то новый Nissan X-Trail можно легко принять за старую версию.

Интерьер автомобиля полностью соответствует своему предназначению: достаточно высокая посадка, ровные квадратные формы, напоминающие внешний вид, массивная панель приборов, функциональность и простота. Основным недостатком прошлого поколения было использование жесткого пластика для отделки салона. Сегодня интерьер автомобиля выполнен из более приятных и качественных материалов. Два передних кресла похожи на домашние. Они высоко расположены, что дает возможность максимального обзора, недостаток которого во внедорожнике может стать причиной аварии. Задний диван поражает своими размерами и уютом, да и спинки у него могут изменять угол наклона. Объем багажника составляет 603 литра, а со сложенными сидениями – 1773 литра. В общем, Nissan X-Trail является удобным домашним диваном, который может пройти по любому бездорожью.

Этот автомобиль на дороге с твердым покрытием чувствует себя неуверенно. Во время быстрой езды он весьма валкий и склонен к переворотам, если резко выкручивать руль. Nissan X-Trail в повороты входит нехотя и приходится постоянно подкручивать руль. Сегодня большая часть внедорожников, которые представлены на автомобильном рынке, в основном рассчитаны на езду по твердой дороге, а вот X-Trail спокойно себя чувствует на обочине, но на трассе требует внимательного управления и размеренных движений, хотя по прямой его езда достаточно уверенна. Автомобиль имеет высокий потенциал, который обеспечивается благодаря клиренсу в 20 см и отменной фирменной трансмиссии, именуемой ALL MODE 4x4, которая включает самоблокирующийся задний дифференциал и блокировку межосевого. Обновленный Nissan X-Trail, как и все современные автомобили, получил отличных помощников: Hill Start Control, ABS, Nissan Brake Assist, EBD и многое другое.

Образец 2011 года для отечественного рынка будет поставляться с двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным агрегатом. Турбодизель, объем которого равен 2 литрам, а мощность – 150 л.с., работает в сочетании с автоматической и механической трансмиссиями. Бензиновые двигатели объемами 2 и 2,5 литра, мощность которых 141 и 169 л.с. соответственно могут совместно работать с шестиступенчатой механикой и вариатором. Что касается второго двигателя, то вариатор, с которым он работает, имеет возможность переключения вручную. Все коробки и двигатели немного изменились, что позволило им вписаться в «Евро-5».

На территории России Nissan X-Trail будет продаваться в трех комплектациях. Минимальная цена на внедорожник с комплектацией SE составляет 990 тысяч рублей, на 150 тысяч дороже обойдется комплектация LE. А вот поклонникам кожаного салона и 18-дюймовых дисков, которые предусмотрены в Nissan X-Trail SiV, придется выложить 1324 тысячи рублей, за которые покупатель получит полностью укомплектованный автомобиль.

Кроссовер Nissan Murano< Предыдущая		Следующая >Хэтчбек Nissan Tiida и седан