В принципе, как и располагали ранее, с момента появления данной модели в продаже уже в текущий период времени, Volkswagen Polo1.2 TSI считают самой успешной модификацией модели пятого поколения. Многие уже поняли тот факт, что Volkswagen Polo1.2 TSI, оснащенный турбодвигателем, представлен в двух вариациях. Первый вариант – это более бюджетная версия, у нее имеется оснащение такое, как и ранее, не считая только двигатель, его сменили на 1.2 TSI. Второй же вариант – это топовая версия, в которую включена спортивная «начинка», она несколько стильней и продвинутей – присутствует кондиционер, стальные диски, руль обтянут натуральной кожей.
Благодаря мощному двигателю нового образца, базовая стоимость автомобиля немного повысилась, в данный период времени, она достигает ста тысяч иен для комфортной версии, в которой все, помимо мотора, осталось таким, как было ранее. Благодаря тому, что применили программный тюнинг, который разрешило японское законодательство, специалисты из рабочей группы Volkswagen смогли уложить в показатели двадцать километров пробега на литр бензина, то есть пять литров расходуется на сто километров, с учетом изменения в тестовом режиме, то соотношение выглядит, как десять к пятнадцати. Данный результат с учетом низкого уровня выброса СО2 в атмосферу предоставляет возможность попасть в класс экологических автомобилей, при приобретении которых понижены определенные налоги, исходя из чего, реальная стоимость модели несколько меньше.

Обновленная линейная черта Volkswagen Polo1.2 TSI, для японского рынка с одним двигателем несколько отличается от той, о которой поведало японское подразделение, после начала продаж данных моделей. Изначально, в планы входило применить комплектацию комфортности так, как она есть сейчас, а потом выпустить Volkswagen Polo1.2 TSI спортивной версии, как топовую модель, при этом можно было бы достигнуть двух технически разнящихся модификаций этой модели. Новый двигатель 1.2 TSI практически обязан заменить классический 1,6-литровый. В итоговом результате, практически во всех комплектациях Volkswagen Polo применили 1.2 TSI, причиной данному решению является уменьшенный налог на экологические автомобили.

Разница в весе между обычной версией 1.4, а также новой 1.2 TSI приравнивается к десяти килограммам, а чем разнятся их шасси, вам даже не ответят в японском представительстве Volkswagen. Оказывается, что маленькие модификации, возможно, были произведены, но каталожные наименования и номера деталей подвески – абсолютно не поменялись. Автомобиль тестировался в Хаконэ не менее целого часа, и эксперты смогли прийти только одному единственному выводу – что данная версия практически ничем не отличается от 1.4.