На смену знаменитой Carina E в 1997 году пришла Toyota Avensis. Пропорции Avensis по сравнению с Carina E, стали более европейскими: длина на 80мм уменьшилась, а база на 50 мм выросла. Кроме того, этот автомобиль стал обладать и завидной аэродинамикой для данного класса машин. Благодаря европейскому качеству сборки, высокому уровню комфорта и передовому дизайну автомобиль стал массовым. На смену знаменитой Carina E в 1997 году пришла Toyota Avensis. Пропорции Avensis по сравнению с Carina E, стали более европейскими: длина на 80мм уменьшилась, а база на 50 мм выросла. Кроме того, этот автомобиль стал обладать и завидной аэродинамикой для данного класса машин. Благодаря европейскому качеству сборки, высокому уровню комфорта и передовому дизайну автомобиль стал массовым.

Второе поколение Авенсис было спроектировано в дизайн - центре французской компании. И в новом облике этого автомобиля чувствуется спортивная злоба и здоровая агрессия. Колесные арки, четкие линии, словно вычерченные циркулем, массивные бамперы, «прозрачная» модная оптика. Эта машина выпускалась в трех типах кузова: хэтчбек, седан и универсал (Avensis Estate).

Переделкам подвергли в первую очередь фронтальную часть машины. Только за счет отражателя формирующая правильный пучок света новая оптика, с капота на решетку радиатора перекочевавшая эмблема, и усиленный бампер пошли на пользу Avensis, придав ему спортивности. В тех же целях сзади появилась выхлопная хромированная труба и более стильная новая комбинация задних фонарей.

Линейка моторов для Avensis в начале 2004 года пополнилась двумя новинками. Первая из них появилась с 2,4-литровым бензиновым двигателем с мощностью в 161 л.с. Автомобиль с ним разгоняется за 9,1 секунды до 100 км/ч и развивает максимальную скорость до 220 км/ч. К такому мотору прилагается новая пятиступенчатая коробкой передач. Такой комплект предлагается как в полуавтоматическом, так и в автоматическом варианте. Еще один двигатель является двухлитровым дизелем с пониженным уровнем выхлопа.

На Парижском автосалоне уже осенью 2008 года было представлено и третье поколение Toyota Avensis, также в двух вариантах: универсал и седан. В конце апреля 2009 года эту модель получило и российское отделение компании Toyota.

На российском рынке Avensis III предлагается в пяти комплектациях: «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Люкс», «Престиж» и «Комфорт Плюс». Топовая версия Avensis III оборудована технологией Bluetooth, системой навигации с сенсорным дисплеем, аудиосистемой с 11 динамиками, датчиками парковки, камерой заднего вида и 10 Гб дискового пространства для аудиозаписей. Автомобиль полностью оборудован полным пакетом разных электронных систем безопасности: начиная от последнего поколения (VSC+) системы курсовой устойчивости, которая совместно работает с электроусилителем рулевого управления и заканчивая ABS. В базовую комплектацию автомобиля входят: кондиционер, передние электростеклоподъемники, МР3-аудиосистема с шестью колонками, семь подушек безопасности, передние сиденья с подогревом, подушка для защиты коленей водителя, система стабилизации, легкосплавные 16-дюймовые диски.
В концепцию современного, надежного, качественного и безопасного автомобиля Toyota Avensis III вписывается просто идеально.

История Toyota Avalon< Предыдущая		Следующая >История Toyota Camry Solara