Честно говоря, многие водители видят в тюнинге автомобиля непродуктивную, а некоторые даже бессмысленную, трату денег и времен. Некоторые сами хотят максимально улучшить свою машину, сделав ее более индивидуальной или даже эксклюзивной. Честно говоря, многие водители видят в тюнинге автомобиля непродуктивную, а некоторые даже бессмысленную, трату денег и времен. Некоторые сами хотят максимально улучшить свою машину, сделав ее более индивидуальной или даже эксклюзивной. Некоторых людей тюнингованный автомобиль просто раздражает, у других же наоборот – вызывает неподдельный восторг. Можно сказать с уверенностью – тюнингованные автомобили никого не оставляют равнодушным.

Бытуют различные мнения относительно того, что следует понимать под термином «тюнинг». Является ли тюнингом тонировка? А аэрография или роскошные чехлы на сидения? Или, может быть, под тюнигом стоит понимать серьезную инженерную доработку автомобиля, улучшающую его характеристики? Как видим, мнения могут расходиться довольно сильно. Поэтому следует обратиться к конкретным примерам тюнинга популярных моделей автомобилей.

Взять хотя бы и рассмотреть пример тюнига хорошо известного «японца» Honda Civic, различные поколения которого массово бегают по автодорогах нашей страны. Время доказало, что автомобиль довольно надежный, можно сказать, замечательный. Правда, последнее его поколение стало намного дороже. Теперь это автомобиль не D-класса, а довольно-таки имиджевый вариант авто. Но поговорим о более старших сородичах современной Honda Civic, многие из которых еще имеют правый руль.

Типичным владельцем подобного автомобиля является человек, с трудом накопивший денег на свою первую иномарку, отнюдь не новую. Или же молодой человек, которому родители подарили подержанную Honda Civic с малым объемом двигателя, чтобы тот научился хорошо ездить.

Проездив несколько сезонов или же сразу владелец такого автомобиля начинает улучшать его, как только может. Сколько же будет стоить такое улучшение? Как известно, совершенству нет предела, и сумма может набежать более чем солидная. Но обратимся к неким усредненным показателям. Перво-наперво это, конечно же, тонировка, которая может достаточно сильно опустошить кошелек автолюбителя. Но в среднем тонирование автомобиля обойдется, примерно, в 3 тыс. рублей. Тонирование в модном автосервисе обойдется от 40% до 70% и больше. Далее непременно следует замена дисков. Цены могут быть разнообразными, но за более-менее сносный диск придется выложить не менее 2 тыс. руб. за колесо, что в сумме даст 8 тыс. Можно, конечно, обойтись и китайской штамповкой, но качество будет отвратительное.

Далее, многие владельцы Honda Civic проводят замену лючка бензобака. Конечно, это совершенно бессмысленно, но считается, что так будет «круче». Такое сомнительное удовольствие потянет до полторы тысячи рублей с работой (нечего и говорить, что владелец получит китайскую копию). Далее, бытует мнение, что внешний вид авто улучшат боковые ветроотражатели на стекла, несомненно, сполер (куда же без него), фальшивая или настоящая антенна, а также пластиковая основа под номерной знак. Вся эта атрибутика обойдется около 5000 рублей (если брать по самому минимуму).

Теперь что касается серьезных улучшений. Очень популярным является чип-тюниг. Для Honda Civic это делать не рекомендуется, но перепрошивка увеличит мощность до 10%. Обойдется такая «операция» в 8-15 тыс. рублей, а то и больше. Для улучшения салона в ход идет все: от новых чехлов и ковриков под метал до замены сидения для водителя на спортивное. Весь набор потянет не мерее 15 тыс.

Таким образом, подводя итоги, получаем, что такое улучшение Honda Civic будет стоит от 30 до 60 тыс. рублей, а если добавить еще и замену некоторых систем на более современные, аэрографию и многое другое, то тюнинговый Civic 2002 тогда обойдется в среднем в 100 тыс. рублей. Но есть настоящие фанаты тюнинга, которые доводят модернизацию до кардинальных изменений, нередко увеличивая стоимость автомобиля более чем вдвое!

Стайлинг автомобиля< Предыдущая		Следующая >Устанавливаем кольца подсветки на фары