Очень часто владельцы автомобиля ВАЗ сталкиваются с проблемой плохого контакта задних фонарей. Для устранения данной проблемы приходиться снимать плату и исправлять цоколя, при этом тратя свое драгоценное время и нервы на недоработки производителя.
Очень часто владельцы автомобиля ВАЗ сталкиваются с проблемой плохого контакта задних фонарей. Для устранения данной проблемы приходиться снимать плату и исправлять цоколя, при этом тратя свое драгоценное время и нервы на недоработки производителя.

Народные умельцы пытаются подсунуть под контакты фольгу но эффект от такой процедуры весьма не продолжителен фольга постоянно выпадает и все начинается с начала. А ведь решение этой проблемы дело совсем не сложное, но требующее некоторых электротехнических навыков. Как известно любое дело познается методом проб и ошибок и данная ситуация не исключение скоро и вы это поймете.

Для выполнения работы по доработке задних фонарей вам понадобятся следующие инструменты: кусачки, кембрик, многожильный провод с сечением 1 – 3мм, круглогубцы, тестер, набор клемм, изолента, жгутики и паяльные принадлежности. Снимите плату заднего фонаря и вытащите все цоколи. Подсоединенный к плате штекер необходимо убрать из конструкции для этого откусываются по очереди все соединяющие их провода. Аккуратно их загибаем и по отдельности, чтобы не запутаться прячем их в кембрик. Следующим этапом работы является процесс пайки некоторых элементов данную работу можно выполнять дома или в гараже.

На новых цоколях необходимо вылудить концы, чтобы держалась пайка. Цоколь имеет два контакта один, из которых общий, следовательно, все одинаковые контакты будут соединяться между собой, а от второго будет отходить от каждого цоколя отдельный провод. Перед началом проведения пайки вымеряйте необходимую длину проводов. Провод должен свисать с платы на пять сантиметров. Вначале припаиваем провода, имеющиеся на цоколе, после чего вставляем их в гнезда на плате и паяем все остальные контакты цоколей между собой. От последнего цоколя необходимо вывести провод до входа платы, к нему же выводятся и все остальные одиночные провода. Для более красивого внешнего вида платы провода на ней прилаживаются по дорожкам и крепятся жгутиками. В итоге проведения таких работ с платы должно свисать число проводков равное числу цоколей плюс один.

Их концы зачищаются и присоединяются с клеммой «папа». Переходим к работе с фарами. В фарах имеется жгут с десятью проводами. В том случае если нет схемы назначения проводов, воспользуйтесь тестером. С помощью тестера находим нужный нам провод и, одев на него кембрик, соединяем его с клеммой «мама». Данную манипуляцию проводим со всеми имеющимися проводами. После обнаружения всех проводов соединяем обе клеммы соответствующих сигналов. В результате на вашей плате остался один свободный провод – это земля. Обычно он черного цвета вот его мы и присоединяем к корпусу автомобиля. Все соединенные с помощью клемма провода убираем в кембрики. Растрепанную часть провода от жгута до клемм заматываем в жгут с помощью изоленты. Все готово. Собирайте фонарь и проверяйте его работоспособность.

Покраска автомобиля.< Предыдущая		Следующая >Кованые диски.