Легенда из Италии теперь не пользуется спросом в России, да и вообще у нее проблемы с продажами по всему миру. Спасти Alfa смогут только яркие новинки, в их числе значится и Giulietta. Эта модель – металлический намек на возрождение: во времена более благополучные компанией выпускались популярные купе, кабриолеты и седаны с таким именем.
Легенда из Италии теперь не пользуется спросом в России, да и вообще у нее проблемы с продажами по всему миру. Спасти Alfa смогут только яркие новинки, в их числе значится и Giulietta. Эта модель – металлический намек на возрождение: во времена более благополучные компанией выпускались популярные купе, кабриолеты и седаны с таким именем.
Новинка шикарная. Giulietta имеет довольно крупную, подкачанную (то есть спортивную) «задницу», модельный силуэт кузова и очаровательные \"глаза\", полные страсти. Вскоре, думаю, она появится на обложках журналов Hustler и Playboy. Хэтчбек с пятью дверями построен на новой платформе: классические стойки McPherson стоят спереди, а подвеска с тремя рычагами – сзади. Рулевой механизм имеет электроусилитель, а кузов фактически полностью создан из прочной стали, алюминия и магния. При этом машина получилась достаточно вместительная: 350 литров - объем багажника, длина автомобиля - 4,35, шириной он – 1,80, а высотой – 1,46 метра, что почти соответствует Volkswagen Golf (гольф-класса).
