Любоваться Мицубиси-Лансер можно непрерывно, пока не исчезнет зрение. Непревзойденные формы и чёткие очертания не могут не радовать глаз. Самые чёткие приборы и большой салон могут вызывать только восхищение. Отличным дополнением просторного салона выступают удобные сиденья и руль. Возникает очень сильное желание повернуть ключ зажигания и прокатиться на этой изящной машинке. Любоваться Мицубиси-Лансер можно непрерывно, пока не исчезнет зрение. Непревзойденные формы и чёткие очертания не могут не радовать глаз. Самые чёткие приборы и большой салон могут вызывать только восхищение. Отличным дополнением просторного салона выступают удобные сиденья и руль. Возникает очень сильное желание повернуть ключ зажигания и прокатиться на этой изящной машинке.
Несмотря на то, что создатели автомобиля сэкономинили на многом, они заслуживают похвалы. Детали из пластические дешёвые, но в то же время внешний вид машины великолепен. Восторгаясь этим автомобилем не замечаешь, что двигатель шумный и передние стойки кузова тяжеловаты. Производитель готов к подобной критике.
Мотор автомобиля, конечно же, не в силах быстро ускоряться и с лёгкостью трогаться, но он очень удобен для повседневной жизни современного человека. Единственное, что неприятно – это шум, издаваемый мотором при увеличении скорости. Производители явно очень сильно сэкономили на шумоизоляции.
Мицубиси Лансер максимально ровно держится на дороге благодаря мощным колёсам. Но как только возникает угроза скольжения - автомобиль становится трудноуправляемым. К тому же понять о начале скольжения можно только при нарушении траектории.
Внешне Мицубиси Лансер обаятелен и привлекателен. Но из-за бюджетных настроек качество автомобиля не оправдывает ожидаемой функциональности.
«Ниссан – Тиида» внешне напоминает автомобиль «Рено». Изнутри автомобиль прост. Ничто особенно сильно не привлекает в салоне внимание – простой руль, широкая панель, традиционные приборы. Только лишь климатические приборы указывают на индивидуальность данного автомобиля. Обивка салона и подлокотники выполнены из хорошего и удобного материала, что не скажешь о сиденьях. Сиденья подняты высоко и, несмотря на высокий потолок, Ваша голова все равно оказывается недалеко от него, что вызывает неуютное ощущение. Рукоятки раздражающим образом расположены близко к пассажиру. А на заднем сиденье довольно удобно и просторно. Этот автомобиль удобен в качестве такси.
В ездовых характеристиках автомобиля тоже существуют недочёты. Например, если вы разогнались на «Ниссан-Тиида» до 140 км/ч – Вы очень сильно рискуете. Также минусом данного автомобиля выступают недостаточно крепкие подвески. На неровных поверхностях «Ниссан-Тиида» агрессивен и прыгуч. Автомобиль очень быстро разгоняется и на высоких скоростях не раздражает шумовым сопровождением.
Для водителей без больших амбиций и для пассажиров создан этот автомобиль.
«Тойота Королла» – сдержанный автомобиль, который не станет с Вами заигрывать. Большие размеры автомобиля явно сделаны не для удобства. Сиденья неудобные и маленькие, соприкосновение с пассажиром неизбежно. К тому же подвеска высокая, что вызывает недовольство водителей. Изначально раздражает слишком яркая подсветка приборов. Рычажки и расположение приборов расположены радуют. Руль удобный. Это вызывает восторг и чувство комфорта.
Многочисленные «лошадки» под капотом ощутимы, особенно на высоких скоростях. На малых оборотах автомобиль слегка ленив. Как только автомобиль пройдёт отметку 3000 км – Вы начнёте чувствовать настоящую мощь автомобиля.
Мотор «Тойоты Короллы» не издаёт сильного шума и словно «поёт» на высоких скоростях. Но если дорога неровная – шум будет сильно ощутим Вами. Колёса бурно реагируют на неровности.
Плотные и упругие подвески создают ощущение комфорта.
За подобную стоимость невозможно найти более удобный автомобиль: руль точен, машина послушна.

Какую Toyota выбрать: Corolla или Auris< Предыдущая		Следующая >Тест -драйв Toyota Corolla