Тест-драйв новой машины, конечно, доверили водителям. Они едины во мнении по поводу дизайна новой Camry: новинка намного интереснее и даже представительней своей предшественницы. Один из наиболее опытных водителей сразу отметил, сто сзади нет шильдика V6 , а хромированный патрубок только один. Тест-драйв новой машины, конечно, доверили водителям. Они едины во мнении по поводу дизайна новой Camry: новинка намного интереснее и даже представительней своей предшественницы. Один из наиболее опытных водителей сразу отметил, сто сзади нет шильдика V6 , а хромированный патрубок только один. На основе этого он и сделал вывод, что у данной модели объем двигателя составляет 2,4 литра. Других внешних отличий не было заметно, и поэтому тестирующие приступили к осмотру салона автомобиля.
Кресло водителя в новой версии машины Toyota такое же комфортное, как и у предшественницы. Удобное, обитое высококачественной кожей сиденье хорошо удерживает водителя даже во время быстрой езды на крутых поворотах. Оно оснащено электрорегулировкой, которое позволяет менять его положение так, как заблагорассудиться водителю. К тому же рулевое колесо подстраивается и по вылету, и по высоте. Кнопки управления аудиосистемой, бортовым компьютером, климат-контролем находятся на баранке.
Для отделки салона использованы только материалы высокого качества, и цвет их прямо-таки радует глаз. Для того чтобы поездка стала наиболее комфортной, не последнюю роль играют и удобство подлокотников, и огромное количество различных отсеков и карманов для всякой мелочи и т.п. Боковые зеркала довольно-таки большие, и они обеспечивают хороший обзор для водителя. Все бы отлично, но производители оставили один недостаток - между элементами центральной панели имеются зазоры, хотя это и не очень бросается в глаза. Салон сам по себе достаточно вместительный, что дает возможность даже двоим взрослым комфортно расположиться на заднем сидении, даже если они высокого роста. Надо сказать, что водители несколько удивились, заметив отсутствие сзади шторки для защиты от солнца . Она имеется лишь в топ-версии с объемом двигателя 3,5 литра.
Базовая комплектация новой модели Toyota Camry 2,4предполагает наличие центрального замка, раздельного климат-контроля, подушки безопасности водителя и пассажиров, иммобилайзера с сигнализацией, датчиков дождя и света, чейнджера на 6 дисков, ионизатора воздуха, складывающегося целиком и по частям заднего сиденья, а также имеются литые диски в 16 дюймов.
Сразу, как только машина поехала, стало понятно, что поездка стала намного комфортнее. Мягкие подвески позволяют «не заметить» дефекты местных дорог. На поворотах, конечно, можно ощутить наклон кузова, но ведь это машина не для спортивных заездов. Внутри машины очень тихо, при закрытых дверях и окнах почти ничего не слышно с улицы – сказывается хорошая шумоизоляция.
К тому же, несмотря на то, что при резком нажатии педали акселератора «автомат» понижает передачу не сразу, но высшую передачу переключает достаточно быстро, это – динамичная машина. Ведь она делает резких рывков, очень плавно едет, и поэтому этот недостаток даже незаметен. Отдельно стоит отметить тормоза – они пришлись по нраву всем – несмотря на задний ход, педаль прекрасно чувствуется. Правда, к рулю у некоторых были замечания, а вот работа усилителя, наоборот, понравилась всем.
Силовой агрегат новой модели в 4 цилиндра стал мощнее – двигатель объемом 2,4 литра достигает мощности 167 л.с. Именно поэтому машина разгоняется до скорости в 100 км/ч га 0,3 секунды быстрее, ее максимальная скорость достигла 205км/ч. Тест-драйв наглядно показал – у у новой модели Camry скорость и динамика на самом высоком уровне.

Седан Toyota Camry< Предыдущая		Следующая >Обзор Toyota Blade