Итак, начинаем знакомство с РАВ4. В отличие от подобных моделей авто, над этой пришлось поработать немало. В данном случае речь идет об экономистах, рекламистах и, конечно же, самых главных специалистах – дизайнеров, которые, можно сказать, совершили переворот, революцию в ее имидже. Что же они поменяли? Ответ на этот вопрос очевидный – бампер спереди, задние фонари, фары, решетки радиатора и, конечно же, добавили еще одну изюминку в модель. Как вы уже, наверное, догадались, речь идет об узоре, красиво расположенном на колесных дисках.

Однако и это далеко не все, над чем поработали стилисты. В конечном счете, внешний облик – это далеко не все, что необходимо для успешной реализации автомобилей на внутренних и внешних рынках. Итак, кроме внешних и внутренних трансформаций (о салоне вообще нечего говорить) существуют те, которые можно назвать более существенными. К примеру, у вас появилась возможность заказать автомобиль только с передним приводом (он на восемьдесят девять тысяч рублей дешевле, чем другие экземпляры, цена которых колеблется от 799 до 899 тысяч рублей). Еще пять лет назад доступность моноприводных версий эксперты называли прерогативой иностранного рынка. Можно даже сказать, его отдушиной. Однако недорогую альтернативу сменила длиннобазная, которая увеличилась на целых десять сантиметров. Следует сказать, что новая модификация РАВ4 с двухлитровым мощнейшим мотором. Она еще не раз не подверглась рестайлингу.

Под капотом «небольшого» РАВ4 вы обнаружите исключительно новый двухлитровый мотор общей мощностью 158 л.с. Он чуточку прибавил в показателях мощности, а также в капитальном моменте по сравнению с предыдущими версиями. Однако, нужно понимать, что даже того, что было, вполне достаточно для того, чтобы быстро курсировать не только по городским маршрутам, но и по и дорогам, где спидометр можно разгонят до любого показателя.

Тойота РАВ4 часто называют ласковым и легкий в управлении автомобилем. Во многом, благодаря типу класса Multidrive S, трансмиссия легко и быстро отдает колесам важный крутящий момент, точно подбирая обороты двигателя с учетом определенного темпа езды, а в дальнейшем и разгона. С новой моделью «мотор-коробка» время достижения нужной скорости до ста километров в час стало меньше на секунду и теперь составляет не двенадцать, а одиннадцать секунд. Более того, на левой части передней панели расположена специальная кнопка так называемого спортивного режима. Так что, если вы куда-то очень сильно спешите, она моментально решить ваши проблемы. В этом можете даже не сомневаться. Новая модель РАВ4 предоставляет водителям вариатор и переключения скоростей, которые они могут осуществлять вручную.

Тойота и Нисан: познаем в сравнении< Предыдущая		Следующая >Кроссовер RAV4 стал новым бестселлером Toyota в России