Подвеска «крузера» для внедорожного использования подходит идеально. Проходимость автомобиля повысилась благодаря передней зависимой, хотя управляемость из-за этого ухудшилась. Неровности наших далеких от идеала дорог легко поглощаются мощными пружинами. Оригинальные амортизаторы могут прослужить и 100-120 тыс. км. Нужно отметить, что в качестве опции некоторые автомобили оборудованы амортизаторами, степень жесткости которых регулируется, и которые обладают только одним недостатком – высокой ценой: 300 долларов за одного – не маленькие деньги. При желании можно пользоваться обычными, но это потребует замены пружин.

С реечным рулевым управлением, которое оборудовано гидроусилителем, проблем обычно не возникает. Стабильно работает и тормозная система. Задние колодки могут выдержать 90 тыс. км, передние – 70. Если эту машину встретить на дороге, то в районе передних колес иногда можно услышать характерный звон. Автовладельцами очень часто теряются специальные пружинки, которыми фиксируются передние тормозные колодки. Ясно, что основной недостаток такой поломки – дискомфорт. Но проблема может быть другой. Аналогичные звуки могут быть выработаны бронзовой втулкой ШТРУСа. Потому если вы должны заменить ШТРУС (оригинальную надо будет заменить через 150 тыс. км, «неоригинал» - через 80), то одновременно проведите замену втулки.