Это происходит из-за необходимости замены масла через каждые 60 тыс. км в АКПП и её редукторе, система смазки которых является раздельной. Неудобно то, что щупом проверить уровень масла можно только в коробке передач. Потому, если машина оборудована автоматом, следует постоянно следить, чтобы КПП была герметичной, потому что из редуктора масло может вытечь, а щуп покажет нормальный уровень.

С «механикой» на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля обычно проблем нет. Ведомый диск сцепления также является долговечным. Он может прослужить даже до 250 тис. км.

Машина вполне оправдывает репутацию надежности «японцев». Вышеперечисленные неисправности возникают не так часто. Отметим, что обслуживание Camry не дороже немецких и французских одноклассников.

Автомобиль полностью отвечает репутации «японской» надежности. Неисправности, перечисленные выше, возникают редко. Следует отметить, что эту Camry обслуживать стоит не больше, чем её французских или немецких сокласовцев.