Седан 2010 года оборудован более солидной фальшрадиаторной решеткой и головной оптикой, которая имеет сходство с тойотовским флагманом Camry. Передний бампер машины переделан, воздухозаборники расширены, ниши противотуманных фар вытянуты по вертикали, а также в наличии боковые зеркала измененной формы со встроенными поворотниками и новые легкосплавные диски размером 16 дюймов.

Кроме бампера, сзади изменения наблюдаются у фонарей и крышки багажника – теперь нишу номерного знака прикрывает длинная полоска хромированного козырька. Кузов имеет восемь цветов окраски, в т. ч. два новых – красный и синий «металлик».

Салон преобразован не так сильно – сюда можно отнести по-спортивному усеченный снизу новый руль, белую подсветку приборного считка (раньше - янтарная), а также интерьер – теперь или темно-, или светло-серый. Японцы также обещают, что материалы отделки будут качественно улучшены, а именно алькантра на сиденьях.

Теперь у седана появилось автоматически затемняемое зеркало заднего вида, в которое встроен дисплей диагональю 8,3 см, предназначенный для передачи изображения с камеры заднего вида. Также теперь можно дистанционно с ключа открыть багажник.

Касаясь силовых агрегатов, стоит отметить, что, как и раньше, машина будет снабжаться при помощи бензиновых моторов 1.6 Valvematic (124 л.с.) и 1.33 Dual VVT-i (101 л.с.) и двух дизелей серии D-4D (1.4 и 2.0). К нам последние два традиционно не поставляют. По-прежнему двигатели агрегатируют автоматическая и механическая трансмиссии. Все моторы (во многом при помощи системы start/stop) попадают под экологические нормы Евро-5. К примеру, дизель 1.4 СО2 в атмосферу выбрасывает 125 г/км, а 1.33 – немного больше 133 г/км.