Многолетняя история SsangYong – это путь модернизации и усовершенствования концептуальной модели южнокорейских автомобилестроителей. Концепт-кары выставлялись на многих международных выставках. Затем большая часть их находила внедрение в производстве и становилась популярной среди автолюбителей во многих странах мира.

Так, в 2005 году на смену устаревшему Musso пришел концепт-кар SV-R, презентация которого состоялась на автошоу в Сеуле. Произведенный на совершенно иной платформе, модернизированной и инновационной, он предстал перед участниками автошоу в виде 7-местного внедорожника, мощного и элегантного. Длина его – 4,62 м, объем двигателя – 2,7 л.

Новый кроссовер, концепт-кар XCT, также был презентован на автошоу в Сеуле. Оборудованный практичными, инновационными опциями, новейшими системами безопасности, автомобиль объединил в единое целое и комфортность, и технические новации внедорожника.

На том же автошоу был представлен еще один концепт-кар – XMT. Это была полугрузовая версия XCT, 4-дверный пикап, созданный для преодоления любого бездорожья и оснащенный двухлитровым турбодизелем. Это позволило ему развивать достаточно большую скорость.

Представленные концепт-кары отличались оригинальным, динамичным дизайном: плавные линии кузова, треугольной формы фары, своеобразный бампер и т.д. Сзади каждый концепт-кар имел свою, отличную от других форму. XCT имел фары в виде тонких полосок, SV-R – выштамповку с вертикальными фонарями, а пикап XMT отличался небольшими фарами.

В 1997 году SsangYong представила концепт-кар Chairman-седан для VIP-персон представительского класса. Автомобиль пользовался большим спросом у автолюбителей, несмотря на довольно высокую цену.

В 2003 году SsangYong устроила презентацию нового концепт-кара, модернизированную версию Chairman – New Chairman, которая прошла на выставке Pusan Motor Show. Концепт седана класса люкс New Chairman Long Limousine появился на свет через 2 года. Его удлинили на 1 метр, снабдив кузовом типа «лимузин». Салон автомобиля приобрел элегантный, шикарный вид, комфортность и простор. Отделка – кожа и дерево, а потолок – из стекла. Роскошная обстановка создается и мягкой подсветкой, и ЖК-мониторами, и мини-баром.

Следующий концепт-кар представительский седан Rodius Limo был создан в 2005 году. Если внешне он напоминал мини-вэн Rodius, то внутри поражал роскошью лимузина.

Представленный в 2008 году в Париже на автошоу новый концепт-кар С200 был положен в основу модернизированной модели внедорожника New Actyon, предназначенного в основном для эксплуатации в городе. Высокие технические характеристики автомобиля обеспечиваются шестиступенчатой коробкой передач, системой полного привода, увеличенной колесной базой, уровнем оснащенности и комфорта подвески. Сильное впечатление от управляемости автомобиля дополняется необыкновенно ярким драйвом от вождения.

Оригинальный дизайн внедорожника соединил в себе мощь и легкость линий, во всем облике автомобиля соседствуют фундаментальность и экспрессия. Характерной чертой С200 является ее экологичность – выброс углекислого газа соответствует европейским нормам.

Следует отметить, что большинство концепт-каров SsangYong со временем превращались в серийно выпускаемые автомобили, пользующиеся большим спросом.