Также важно, когда авто было оформлено, поскольку давность оформления может говорить о следующем: прежде чем выставить на продажу, автомобиль ремонтировали; авто имеет пробег по территории России; машина уже давно не могут продать. Если продавец уверяет, что купил машину с аукциона и она имеет высокий бал, то не лишним будет посмотреть аукционный лист. Причем, не стоит доверять копии, поскольку ее легко можно сделать на компьютере самостоятельно.



Начинать осмотр автомобиля лучше с кузова. Обратите внимание на то, как машина покрашена. Нет ли на покрытии сколов, царапин, вмятин или мест, где лак отслаивается. Осмотреть автомобиль нужно со всех сторон и с разных ракурсов, чтобы увидеть различающиеся по цвету детали или элементы кузова. Нужно осматривать все изгибы кузова, чтобы заметить даже малейшие неровности, именно на этих участках кузов сложнее всего поддается преданию первоначальной формы при ремонте. Также нужно заглянуть в колесные арки и посмотреть на днище авто. Это необходимо для выявления коррозий. В багажнике проверьте нишу для хранения запасного колеса, нет ли там ржавчины. Затем нужно отойти на небольшое расстояние и посмотреть на кузов с точки зрения его перекоса в одну сторону или каких-либо других нарушений симметрии.

Осматривая фары, нужно сравнить их между собой. Обратите внимание, нет ли на них сколов, трещин, сколов, помутнений или затемненных мест. Лучше, чтобы фары были одинаковыми по внешнему виду и по части прозрачности. Если одна фара заметно новее, то, вполне возможно, что ее поменяли после ДТП.

Осмотрите колесные диски, а также резину. Колесные диски не должны содержать вмятин, деформаций или следов от удара. Если износ резины заметно неравномерный, то это может говорить о том, что у автомобиля неправильно отрегулирован развал схождение или нарушена геометрия кузова.

Заглянув под днище, нужно осмотреть пыльники рулевых тяг и приводов. Ни на тех, ни на других не должно быть следов от смазки проводов. Если на пыльниках имеются трещины, то это означает, что скоро их придется заменить. Также нужно посмотреть, насколько изношены сайлент-блоки и нет ли подтеков на стойках подвески.

Двигатель нужно внимательно осматривать на наличие подтеков масла и других жидкостей. Если же двигатель идеально чист и не имеет даже малейшей пыли, это может говорить о том, что его очень хорошо помыли перед продажей. Так еще делают, чтобы место, где протекает масло, сделать незаметным. Поэтому, в таком случае, следует осматривать двигатель еще более внимательно и тщательно.

Попросите хозяина завести двигатель. Это должно произойти с первого раза, причем не важно, в каком состоянии автомобиль – прогретом или холодном. Прислушайтесь, как он работает. Никакие посторонние звуки и шумы присутствовать не должны. Будет замечательно, если вы послушаете работу двигателя как прогретом, так и в холодном состоянии. Не поленитесь проверить подкапотное пространство на наличие запахов электропроводки или горелого масла. Их быть не должно.

Выхлопная система также должна быть осмотрена. Если присутствует белый налет или нагар внутри самой выхлопной трубы, то, возможно, у автомобиля изношен двигатель. Что касается выхлопного тракта, то он не должен содержать вмятины, трещины или ржавых участков.

Здесь нужно проверить, чтобы все кнопки и переключатели были на месте и исправно работали. Попробуйте включить фары, дворники, подогрев заднего стекла, противотуманные фары, поворотники и омыватель стекла. Все стеклоподъемники также должны быть в рабочем состоянии. При включении зажигания, все сигнальные лампочки должны загореться и через небольшой промежуток времени погаснуть.

На обивке сидений не должно быть прожогов, загрязнений от гудрона и потертостей. Пластиковые детали передней панели и салона не должны быть поцарапаны.

Посмотрите на ремни безопасности. Внизу они должны иметь бирку с указанием года изготовления. Проверьте, совпадает ли эта дата с датой выпуска автомобиля.

Показаниям одометра особо доверять не стоит. Как правило, реальный пробег машины скручивают.

После всего проведенного осмотра заведите автомобиль и проверьте, каков он во время движения. Совершите маневры с колесами, вывернутыми до упора. Не должно быть при этом никаких посторонних звуков, если они есть, то значит, что ШРУСы изношены. Попробуйте подергать руль – значительного люфта и посторонних звуков быть не должно. Чтобы проверить на износ подвеску, то лучше проехать по не асфальтированному участку дороги.

Если автомобиль вашим требованиям не удовлетворяет, то смело торгуйтесь с продавцом или ищите более достойный вариант.

Японские автомобили – шедевр мировой автоиндустрии< Предыдущая		Следующая >Как установить Расширение в 1.5?