С одной стороны, качество работы ужасное, но, с другой стороны, именно это и поможет внимательному покупателю распознать битый автомобиль и вовремя отказаться от его покупке по предлагаемой цене. Существует ряд рекомендаций, которые помогут в осмотре автомобиля.

1. Нужно осмотреть машину со всех сторон, с разного расстояния и под разными углами на предмет выявления трещин, вмятин, неправильных углов и линий кузова.

2. Осматривать лакокрасочное покрытие автомобиля нужно с предельной внимательностью, не различаются ли участки машины по цвету. Обычно идеально подобрать краску цвет в цвет очень сложно, именно поэтому следы окрашивания будут видны. Конечно, это в том случае, если машину полностью не перекрасили, что достаточно редко, поскольку это довольно дорогостоящая процедура.

3. Также стоит уделить внимание и прокладкам из резины, которые находятся между ручками двери и ее поверхностью. Они не должны быть выкрашены в цвет автомобиля. Часто встречается, что с одной стороны они родного черного цвета, а с другой покрашены – это верный признак битой машины.

4. Также следы краски могут присутствовать на черных элементах из пластика. Машины в «кустарных мастерских» к покраске готовят плохо, поэтому такие следы – не редкость.

5. Посмотрите на внутреннюю часть арок колес. На их частях – амортизаторах, пружинах, пластиковой защите крыльев также не должно быть следов окрашивания.

6. Очень часто в стыковых местах деталей кузова после окрашивания встречаются сколы лака. На это тоже стоит обратить внимание.

7. Внутренние арки, а также пороги дверей также подлежат тщательному осмотру. Порой покрасить порог просто забывают. Также стоит обратить внимание, нет ли явных различий в краске и рельефе между дверным порогом и кузовом.

8. Посмотрите на дату выпуска автомобиля на стеклах. Если они различаются – стекло меняли.

9. Возможны вздутия краски в некоторых местах. Это означает, что под покрытием имеет место коррозия.

10. Лакокрасочное покрытие автомобиля должно быть гладким. Проведите по нему рукой. И если почувствуете шероховатость, то значит именно здесь и находится место ремонта кузова.

11. Следует также обратить внимание на то, нет ли каких-либо соринок, словно «замешанных» в лакокрасочное покрытие.

12. Посмотрите, не содержит ли кузов подтеков краски или лака.

13. Возьмите маленький магнит и попробуйте провести им по автомобильному кузову. Если где-то магнит начнет притягиваться слабее, то это явное свидетельство того, что в этом месте наложен толстый слой шпатлевки, а значит, кузов подвергался ремонту.

14. На боковых указателях поворота, задних фонарях и фарах не должно быть следов от краски. Обычно, если машина подвергалась окрашиванию, в спешке, эти детали просто не стали снимать, а значит, могли задеть во время окрашивания. Также стоит посмотреть, равномерно ли окрашивание вокруг этих элементов.

15. Следует открыть капот и посмотреть на лакокрасочное покрытие там (на внутренних деталях). Если краска свежая, то это явно свидетельствует о восстановлении форм деталей кузова.

Вот, пожалуй, и все советы по осмотру кузова автомобиля на наличие следов окрашивания.

Следует помнить, что автомобили, которые попадали в дорожно-транспортное происшествие уже на территории России, подвергаются ремонту точно по таким же принципам. Как правило, в ремонт вкладывается минимум денежных средств, и качество работ оставляет желать лучшего. Ведь перекупщикам важно не то, какое качество ремонта у автомобиля, а важен факт его скорейшей продажи. Все остальное становится головной болью нового хозяина машины.

Но, если пользоваться данными рекомендациями, это существенно снизит риск приобретения автомобиля, побывавшего в ремонте.

Работа после выхода из декрета: как со всем справиться< Предыдущая		Следующая >Что предпринять, если машина не завелась?