Главным основанием этого является то, что теперь появилась возможность обменять старый автомобиль на новый с доплатой, а эти старые продаются клиентам, у которых недостаточно денег на покупку новой машины.

Купить в кредит подержанный автомобиль.

Многие банки поддержали необходимость работы с рынком подержанных автомобилей. В портфелях банков даже больше половины, выданных кредитов, занимают кредиты на приобретение подержанной машины.

И если решено приобретать автомобиль, которому не больше пяти - шести лет, то оформлять автокредит даже выгоднее. Потому что он является состоятельным кредитом, а условия для оформления более выгодные, чем у «нецелевого» потребительского кредита.

Решения по оформлению и получению кредита на покупку подержанного автомобиля принимаются достаточно быстро. Ведь это важно в случае именно с подержанным авто, так как в салоне он находится в хорошем состоянии и долго стоять не будет, потому что может быть продан другому клиенту, если ответ от банка придется долго ждать.

Среди населения есть мнение, что страхование автомобиля по программе КАСКО необходимо лишь в случае с покупкой нового (а при оформлении в кредит нового автомобиля существует обязательное страхование от возможных рисков), а застраховать подержанную машину по этой программе – невыгодно, дорого, да и не очень нужно. Но это заблуждение.

Страховые компании, естественно, больше заинтересованы в страховании нового автомобиля, потому как он для них менее убыточен. А в цену страхового полиса для новых машин входят разного рода премии, которые увеличивают его цену. Это – непременный ремонт только на станции у дилера (потому что если автомобиль на гарантии, то может ее потерять при ремонте на недилерской станции), вознаграждение автосалону, где был куплен автомобиль, большинство банков за страхование машин, покупающихся за счет средств их кредитов, также получают свою часть премии от страховки. И все эти финансовые «расходы» ложатся на плечи на страхователя.

А вот обладателей подержанных автомобилей эти многие затраты обходят стороной. К тому же страхователь сам вправе выбрать подходящий ему вариант страхования. Потому, что подержанные машины можно страховать и без учета износа на запасные части и с учетом; есть возможность после ДТП проводить ремонтные работы на сервисной станции, а можно получить денежные средства на ремонт по подсчету независимого эксперта-оценщика. Все эти плюсы и возможности дают хороший повод для развития этой программы страхования, который становится все популярнее.

Страховой компании наиболее удовлетворительной является работа с подержанными автомобилями, возраст которых не более 2 – 5 лет. В большинстве компаний по страховке тарифы на машину двух-трехлетнего возраста почти не отличаются от тарифов на новую машину, поэтому клиенты существенно экономят свои средства. Ведь автомобиль возрастом 3 года дешевле такого же нового на процентов тридцать, но страхуется машина по своей реальной стоимости, то цена полиса страхования на подержанное авто выходит существенно ниже.

Страхование подержанных автомобилей по программе КАСКО ограничено возрастом 8 - 9 лет, но страховые не очень-то жалуют автомобили, которые приближаются к нижней границе ограничения, а тарифы на них довольно высоки. Это можно объяснить тем, что эта машина уже достаточно подешевела (по сравнению с первоначальной стоимостью) и если ее страховать без учета износа на запасные части, то затраты страховой компании даже по незначительной аварии могут сильно превысить сумму, которую клиент оплатил за страхование.

Если же страховать подержанный автомобиль с учетом износа (а это снижает цену полиса), то страховой компании после произошедшего ДТП на полный ремонт по сервису выплаты по страховке не хватит, а автовладельцу придется доплачивать за ремонтные работы из своего собственного кошелька. Вот поэтому такой вариант страхования большого круга распространения не получил.

Нецелевой кредит на автомобиль< Предыдущая		Следующая >«Серый» дилер автомобильного рынка