Предназначением генератора является питание всех потребителей электрооборудования автомобиля, а также зарядка аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Генератор состоит из двух основных частей: вращающейся – ротора и неподвижной – статора.
Предназначением генератора является питание всех потребителей электрооборудования автомобиля, а также зарядка аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Генератор состоит из двух основных частей: вращающейся – ротора и неподвижной – статора.

Помимо основных элементов в генераторе есть и такие как щеток, две крышки, электронный регулятор напряжения, выпрямительный блок, приводной шкива с конденсатором и вентилятором. Неподвижная часть генератора – статор состоит из катушек обмотки переменного тока и сердечника. Вращающаяся часть генератора – ротор представляет собой вал с непрессованной втулкой с обмоткой возбуждения и электромагнитных наконечников полюсов, которые под воздействием обмотки создают необходимое возбуждение магнитного поля.


Принцип действия генератора. Во время включения зажигания на панели приборов автомобиля загорается контрольная лампочка, оповещающая о том, что в обмотку возбуждения ротора поступил ток от батареи аккумулятора. Протекая по обмотке ток, создает вокруг ротора магнитные потоки, которые, проходя через зубцы статора, изменяют свое направление и силу. Ток и переменное напряжение, образованное в обмотке статора проходя через выпрямительный блок, преобразуется в постоянный ток, снимаемый с клеммы генератора. Одновременно с этим с общего вывода дополнительных диодов подается выпрямленное напряжение питающее обмотку возбужденного ротора.

Равность напряжения на клемме и общем выводе дополнительных диодов свидетельствует об исправности генератора. В таком случае контрольная лампочка на приборном щитке не загорается. Если при запуске двигателя автомобиля лампочка загорается - это свидетельствует о неисправности генератора. Генератор либо вообще не дает напряжения либо оно очень низкое по отношению напряжения исходящего от аккумуляторной батареи. В момент вращения ротора напряжение генератора увеличивается и с помощью регулятора напряжения поступление тока в обмотку прекращается.

При очередном падение давления генератора регулятор снова начинает пропускать ток в обмотку возбуждения и процесс повторяется. Поскольку все вышеперечисленные процессы протекают стремительно, то напряжение генератора остается практически неизменным. Контроль напряжения в цепи системы энергообеспечения осуществляется вольтметром. К двигателю генератор крепится с помощью болтов. Клиновый ремень, идущий от коленчатого вала, приводит генератор в действие.

Электрооборудование автомобиля.< Предыдущая		Следующая >Стартер.