Ни один современный автомобиль не сможет работать без электроэнергии. Для ее получения в автомобили устанавливают генераторы и аккумуляторную батарею. Благодаря электрическому току происходит зажигание рабочей смеси двигателях внутреннего сгорания, пуск стартером двигателя, работает сигнализация, контрольно-измерительные приборы и освещение. Ни один современный автомобиль не сможет работать без электроэнергии. Для ее получения в автомобили устанавливают генераторы и аккумуляторную батарею. Благодаря электрическому току происходит зажигание рабочей смеси двигателях внутреннего сгорания, пуск стартером двигателя, работает сигнализация, контрольно-измерительные приборы и освещение. Аккумуляторная батарея преобразовывает химическую энергию в электрическую, а генератор – механическую энергию в электрическую. Состоит аккумуляторная батарея из шести свинцово-кислотных аккумуляторов и является постоянным источником химического тока.

С аккумуляторной батареи происходит питание приборов электрооборудования автомобиля в то время, когда двигатель не работает. Также он выполняет свои функции при малой частоте вращения коленчатого вала и при пуске двигателя стартером. Устройство простейшего аккумулятора представляет собой банку с помещенной в нее две свинцовые пластины залитые электролитом, то есть раствором дистиллированной воды и серной кислоты.

Для того чтобы аккумулятор отдавал ток его следует сначала зарядить от источника постоянного тока. Аккумулятор считается заряженным, если один из электродов окислится и покроется слоем перекиси свинца вследствие разложения серной кислоты. Заряжать аккумулятор надо до тех пор, пока из всех имеющихся емкостей не начнут выделяться газовые пузырьки.

После отключения постороннего источника тока и включения аккумулятора на внешнее сопротивление в цепи начнет подаваться ток. Когда аккумулятор разряжается, в нем происходят все вышеперечисленные химические процессы только в обратном порядке. Во время зарядки и разрядки аккумуляторной батареи изменяется плотность электролита. Именно по плотности электролита можно определить степень заряженности аккумуляторной батареи.

Все шесть аккумуляторные батареи располагаются в одном баке, имеющем внутренние перегородки. Собранную батарею помещают в определенное отделение бака, после чего закрывают крышку этого бака. Крышка бака оснащена двумя отверстиями для выхода штырей полюсов и заливки электролита. Во время работы аккумуляторной батареи образуются газы, которые выходят через специальные отверстия вентиляции в пробках отверстий.

Следующая >Устройство и принцип работы генератора.