Функция газораспределительного механизма заключается в обеспечение гибкого и бесшумного соединения коленвала и распредвала, а также обеспечение синхронного открытия и закрытия клапанов с действием поршней. Газораспределительный механизм поворачивает распредвал со скоростью равной половине скорости коленвала. Функция газораспределительного механизма заключается в обеспечение гибкого и бесшумного соединения коленвала и распредвала, а также обеспечение синхронного открытия и закрытия клапанов с действием поршней. Газораспределительный механизм поворачивает распредвал со скоростью равной половине скорости коленвала. В то время пока распредвал сделает один оборот, коленвал успевает обернуться дважды. Зачастую в двигателе автомобиля имеется хотя бы один распредвал. Однако V-образные двигатели могут быть оснащены несколькими распредвалами, до четырех.

Для бесперебойного функционирования двигателя автомобиля очень важна синхронная работа поршней и клапанов. Именно надежность ремня ГРМ особенно важна в тех двигателях, где клапаны и поршни расположены в одном блоке. Клапаны и поршни двигателя работают в едином замкнутом пространстве, именно ремень ГРМ позволяет им не соприкасаться друг с другом. Если ремень газораспределительного механизма соскакивает или ломается, поршень непременно ударяет по открытому клапану что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. В инструкции по эксплуатации автомобиля производителя указывают, через какое количество километров пробега необходимо производить замену ремня газораспределительного механизма.

В среднем ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 90 000километров пробега автомобиля. К сожаления ремень газораспределительного механизма имеет свойство ломаться в самый неподходящий момент и, как правило, без предупреждения, поэтому его следует периодически менять. Периодичность замены ремня зависит исключительно от марки автомобиля и технических рекомендаций производителя.

Автослесари рекомендуют производить замену ремня ГРМ после пробега более 75 000 км. Замену ремня нужно желательно проводить не после поломки, а для предотвращения возможных поломок. Ослабленный или износившийся ремень газораспределительного механизма приводит к неплотному прилеганию, что не обеспечивает синхронную работу клапанов и поршней. Результатом такого повреждения ремня является плохое поведение двигателя автомобиля. Современные автомобили оснащены ремнем ГРМ изготовленным из резинометаллического материала имеющего ограниченный срок эксплуатации.

Такой ремень не подлежит ремонту его необходимо только заменять новым. Автопроизводители используют резиновые ремни ГРМ вместо металлической цепи, поскольку они намного дешевле и практически бесшумны. Замена ремня ГРМ в 90% случаев влечет за собой и замену водяного насоса. Между ними нет никакой взаимосвязи, просто во время замены ремня ГРМ удобно сразу заменить и водяной насос. Водяной насос на некоторых автомобилях может служить всю жизнь, а на некоторых периодически ломается. Если на вашем автомобиле насос имеет свойство постоянно ломаться, то его лучше заменить одновременно с ремнем ГРМ.

Промывка и очистка автомобильного радиатора.< Предыдущая		Следующая >Замена маслосъемных колпачков.