OPEL Lotus Omega – проект экстраординарный. Он появился на свет лишь благодаря энтузиазму Боба Итона, президента отделения GM в Европе, и одному из директоров Lotus, Майку Кимберли. Изначально проект был задуман в 1986 году, но начать реализовывать его стало возможным лишь в 1988. Сначала разработчики хотели создать «суперзаряженный» мотор для серийной модели Senator, но по ряду причин производство было переоборудовано в Lotus Omega.

Благодаря мощному двигателю и шестиступенчатой коробке передач, OPEL Lotus Omega даже сейчас считается одним из самых быстрых автомобилей мира. Мощность двигателя составляет 377 л.с при 5200 оборотах в минуту, крутящий момент 419 Н/м при 4200 оборотах в минуту.

Экстерьер Opel Omega Lotus имеет обвеску, состоящую из переднего бампера, спойлера, аэродинамических юбок и легкосплавных широких дисков, уменьшающую коэффициент аэродинамического сопротивления. В интерьере салона использованы благородные материалы: на сиденьях Recaro кожа Conolly, на дверях замша, дерево на приборной панели, на полу коврики Wilton. Рулевое колесо выполнено под стать сиденьям.

Производство моторов Omega Lotus происходит на заводе Lotus. Инженеры добились увеличения двигателя до 3,6 литра, установили интеркулер и турбины. Комплектующие мотора подбирали с учетом снижения компрессии, использовали закаленные распредвалы и коленвал, усиленные болты. Была усовершенствована и система смазки для дополнительного охлаждения поршней.
От автомобиля Lotus Esprit был взят многоточечный электронный впрыск. Энергию вырабатывают три электронные катушки и управляют свечами зажигания. Инжектора фирмы "Rochester" обладают производительностью 4.75 г/сек. Совместно с системой интеркулеров установлены два турбонагнетателя "Garret T25" с давлением наддува до 0.7 bar и водяным охлаждением примерно до 60° С.

В сцеплении использованы специальные особо точные пружины, образующие сложную систему. Передние и задние шасси оснащены новыми пружинами, системой поглощения пробоев, газовыми амортизаторами, усиленным креплением, имеют изменяемую геометрию. Электронная система контроля положения шасси регулируется самостоятельно: изменяет жесткость подвески и углы наклона стоек в зависимости от скорости движения и дорожных условий.
Opel Omega Lotus способен разогнаться до 100 км/час за 4.9 секунды, его максимальная скорость 282 км/час.

17-дюймовые легкосплавные диски «обуты» в специально разработанные ZR-шины Good Year. Диски вентилируемые и выполнены из особо прочных сплавов. Значительно увеличены передние тормоза.

Производство Opel Omega Lotus продолжалось ровно два года: с октября 1990 по октябрь 1992 года. Планировался выпуск 1100 автомобилей, однако с конвейера сошло 950 машин.
Существует клуб владельцев Opel Omega Lotus, в котором ведется учет автомобилей этой марки. В таблице указывается порядковый номер, имя владельца и местоположение машины.

Езда на Omega Lotus была крайне специфичной из-за скрытой в моторе чудовищной мощности. Поэтому автомобиль часто становился участником дорожно-транспортных происшествий. Чтобы купить Opel Omega Lotus в Германии, нужна была спортивная лицензия. В Англии стоимость автомобиля была от 48 тысяч фунтов. Продажи автомобиля были немногочисленны, и в 1993 году было свернуто производство Omega Lotus.