На смену семейству Opel Kadett в 1991 году пришло новое поколение автомобилей «гольф-класса» под названием Astra. Рюссельхаймская компания представила одновременно целую гамму модификаций автомобилей первого поколения в линейке Opel Astra (F). В линейку вошли трех- и пятидверные хэтчбеки, четырехдверный седан, универсал Caravan, как 5-ти дверный, так и его коммерческая 3-х дверная версия без остекленной задней части.

Одновременно с этим дебютировали также и спортивные модификации: это мощнейшая шестнадцатиклапанная GSI -2,0л с мощностью в 150 л.с. и GT с двухлитровым двигателем в 115 л.с.

Вечные проблемы качества автомобилей этого производителя не обошли стороной и новые модели, поэтому обойти вечного конкурента VW Golf не удалось. Интерес покупателей остудило и множество «детских болезней». Недоработки были устранены только три года спустя.

Производство Opel Astra (F) прекратили в 1998 году, когда пришло новое поколение - Astra (G). Оно имело существенные отличия: от прежней Astra не осталось ни единой важной детали.

Существенным улучшением в сравнении с предыдущим поколением стала усиленная антикоррозионная устойчивость. К слову сказать, кузов создан из двадцати  видов стали. А гарантия производителя на кузов от сквозной коррозии составляет 12 лет!

Любителям многофункциональных авто «гольф-класса» понравились размеры багажника Opel Astra. К примеру, объем багажного отделения у седана равняется 500 литрам, а если сложить задние сидения – 1200 л.

Интерьер автомобиля довольно приятен, отделан привлекательными обивочными материалами. Сидения комфортабельны и имеют хорошую боковую поддержку. Панель приборов стильная, а центральная консоль ориентирована на  водителя.

Было спроектировано три типа кузовов: 3-х и 5-тидверный хэтчбек, а также универсал. Позднее появились седан и купе. Кроме того, было предложено пять двигателей от Экотек объемом от 1,2 до 2 литров. При чем двигатель 1,2 был новинкой и агрегировался только ручной пятиступенчатой КПП.

Особенностью автомобиля является электрогидравлический усилитель рулевого колеса. Обычный насос, который приводится ремнем от коленвала, заменен скоростным электронасосом.

По итогам 1999 года Astra был признан самым покупаемым авто в Европе. Создателям удалось оттеснить даже популярнейший "Фольксваген-Гольф".

В 2004 году появилось последнее поколение Opel Astra H. Новую модель разрабатывал дизайнер компании, ранее создавший Opel Vectra и концепты Zafira, Showtrekker и Signum II.

Индивидуальность оформления подчеркнута агрессивным и стремительным обликом, покатостью задней части крыши и необычным исполнением задней части.

Интерьер исполнен из высококачественных материалов и имеет стильный дизайн. Сначала появился пятидверный хэтчбек, потом универсал, в 2005 году выпустили трехдверный спортивный хэтчбек. Вскоре появился и кабриолет. В планах компании создать «паркетный» вендорожник.