Приятное впечатление создает интерьер автомобиля – его отделка осуществлялась при помощи привлекательных обивочных материалов, сидения обладают неплохой боковой поддержкой и достаточно комфортабельны. Приборную панель можно назвать элегантной, а для большего удобства центральную панель немного развернули к водителю.

Для Opel Astra была разработана широкая гамма 4-цилиндровых моторов: 11 бензиновых двигателей, объем самого слабого из которых – 1,4 л (60 л. с.), а самый сильный обладает 2 литрами и 16 клапанами (150 л. с.), а также 2 дизельных – 1,7-литровые родной «опелевский» (60 л. с.) и японский турбодизель Isuzy (82 л. с.). Аппетит большинства агрегатов можно считать умеренным (кроме двигателей спортивных версий мощностью 115, 136, 150 л. с.). Моторесурс правильно эксплуатируемых моторов может составить 300 тыс. км.

К сожалению, имидж автомобиля пострадал от многочисленных недостатков машин ранних версий, потому, если вы хотите обзавестись «звездой Рюссульхайма», то лучше подберите что-то из более поздних экземпляров.