Прежде чем купить иномарку, следует поинтересоваться следующими моментами: из какой страны и в какой регион России была доставлена машина, а также когда она была оформлена. Если машина оформлена давно, это может говорить о том, что машину специально готовили на продажу (ремонтировали), или что машина давно «бегает» по дорогам России, а также о том, что машину долгое время не могут продать (тоже есть смысл задуматься – причинами этого может быть наличие неисправностей). Прежде чем купить иномарку, следует поинтересоваться следующими моментами: из какой страны и в какой регион России была доставлена машина, а также когда она была оформлена. Если машина оформлена давно, это может говорить о том, что машину специально готовили на продажу (ремонтировали), или что машина давно «бегает» по дорогам России, а также о том, что машину долгое время не могут продать (тоже есть смысл задуматься – причинами этого может быть наличие неисправностей). В том случае, если продавец уверяет, что машина куплена на аукционе и обладает высокими баллами, надо попросить аукционный лист и только оригинал. Копии нельзя доверять, сегодня ее можно наштамповать сколько угодно.
Осмотр внешнего вида автомобиля обычно начинают с кузова. В первую очередь, надо обратить внимание на лакокрасочное покрытие автомобиля. Затем следует осмотреть машину под разными углами с разных сторон на предмет наличия/отсутствия отличающихся по цвету элементов кузова и деталей, а также дефектов геометрии и неровностей. Нельзя забывать и об осмотре колесных арок и днища автомобиля - вдруг там уже имеются признаки коррозии. Ниша для запасного колеса в багажнике тоже должна быть осмотрена, так как там тоже может быть ржавчина. Затем необходимо немного отойти от машины и посмотреть - нет ли перекоса кузова или какие-либо другие нарушения симметрии. Также надо сравнить между собой фары – они должны быть одинаковыми. После этого нужно проверить диски колеса и резину на них. Неодинаковый износ резины говорит и о неправильной регулировке развала/схождения, и о деформированной геометрии кузова. Заглянув под днище и осмотрев пыльники приводов и рулевых тяг, необходимо убедиться, что нет следов смазки приводов. Если на пыльниках имеются трещины, это означает, что скоро потребуется их. Осмотр внешнего вида машины завершается проверкой изношенности сайлент-блоков, а также стоек подвески на наличие/отсутствие подтеков.
После необходимо внимательно осмотреть двигатель на возможность потеков масла и прочих жидкостей. Идеально чистый двигатель зачастую свидетельствует о том, что его тщательно мыли перед продажей. Нередко проделывают такое, чтобы нельзя было увидеть места течи масла. Но это еще не факт. Конечно, надо попробовать завести двигатель. Он должен завестись с первой попытки в любом состоянии. Звук его работы не должен содержать посторонних шумов. Желательно послушать мотор и в прогретом, и в холодном состоянии. В подкапотном пространстве не должно быть запаха электропроводки или горелого масла. Затем – очередь выхлопной системы. Если внутри выхлопной трубы имеется нагар или белый налет, это может говорить о том, что двигатель изношен. Выхлопной путь должен быть без видимых вмятин, трещин и участков с сильной ржавчиной.
При покупке машины также нужно обратить внимание на бесперебойную работу всех кнопок и переключателей.
Конечно же, особого внимания заслуживает салон автомобиля – надо проверить обивку, пластиковые детали салона и передней панели, ремни безопасности - на них снизу на отдельной бирке должно быть указан год изготовления.
После всего этого необходимо проверить автомобиль в движении. Это позволит узнать то, что было скрыто при внешнем осмотре.
Если автомобиль не совсем соответствует всем требованиям, то есть смысл поторговаться с продавцом. Если он не снижает цену, надо просто продолжить поиски.

Subaru Imreza и Subaru Outback - лучшие семейные автомобили 2012 года < Предыдущая		Следующая >Компания «Тойота» отзывает свои автомобили