D-ID Common Rail – система впрыска топлива высокоточно подает одинаковое количество топлива во все цилиндры. У системы есть функция обратной связи, которая регулирует характеристики впрыска топлива, которые необходимы для установления максимального КПД мотора авто. Система также снижает токсичность отработанного газа. Турбокомпрессор с промежуточным охладителем – важная часть системы управления, он увеличивает давление воздуха и позволяет достичь большей мощности.

Задняя подвеска имеет три рычага на пружинах, а передняя расположена на двойных поперечных рычагах и пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости, что обеспечивает оптимальный уровень курсовой устойчивости и тяги. Эти показатели сохраняются и при движении по различной местности, благодаря высокому дорожному просвету автомобиля. Специальная система Super Selected 4WD предназначена для переключения режима привода на одну ось для прохождения авто по скоростным автомагистралям на полноприводный режим для дорожных условий повышенной сложности. Переключаться можно при скорости до 100 км/ч.

Малый радиус разворота – одно из достоинств данной модели. В ограниченном пространстве так хорошо маневрировать, зная что радиус разворота составит всего 5,6 м.

В полноприводном Pajero Sport представлена система управления переключением передач. Она самостоятельно анализирует дорожную обстановку и автоматически выбирает нужную передачу.. INVECS II может подстраивать переключение скоростей под индивидуальный стиль вождения и вкус водителя. МКПП этого внедорожника полностью контролирует автомобиль, а переключение легко осуществляется плавным перемещением рычага с последующей его фиксацией в необходимом положении.

В Mitsubishi Motors всегда следят за безопасностью своих автомобилей. В полноприводном Pajero легкие стойки и балки из стали образуют защитный каркас, энергию удара смогут поглотить сминаемые балки, которые также предотвращают повреждение салона автомобиля. Если удар происходит спереди, травмобезопасная рулевая колонка обеспечит безопасность водителя, потому что она смещается, направляясь из салона. Нижний рулевой вал тоже способен поглотить удар, так как он складывается внутри. Если же удар произойдет сбоку, то энергопоглощающие защитные брусья в дверях и стойках салона обязательно защитят пассажиров. В автомобиле есть передние подушки безопасности, которые срабатывают в два этапа. Они дополняют трехточечные ремни, которые также обеспечивают безопасность, используя инерционные катушки со стандартной блокировкой.

Легенда рядом – Mitsubishi Eclipse Concept-E< Предыдущая		Следующая >Mitsubishi Lancer X Ralliart