Именно таким был знаменитый слоган компании Mercedes-Benz в те времена, когда электроника еще только готовилась потеснить механику в автомобилях. И справедливости ради, необходимо отметить, что в то время автомобили, это касается не только Мерседесов, были действительно надежны и крепки.

Еще в конце пятидесятых годов минувшего столетия компания Mercedes-Benz запланировала спортивно-туристическую модель, цена которой была бы на порядок ниже культовой 300 SL, но при этом представляла бы для всех не меньший интерес. Новое поколение родстеров вышло на свет в 1963 году, когда появилась модель 230 SL (W 113). Ее нарисовал тогда еще молодой французский дизайнер Поль Брак.

Эскиз представлял собой автомобиль с фирменными чертами Mercedes-Benz, создающий впечатление стремительности даже в статическом состоянии. В первую очередь бросались в глаза вертикальные фары и очень широкие алюминиевые двери.

Только что вышедшая новая модель автомобиля 230 SL победила на ралли Спа-София-Льеж, чем снискала себе славу спортивного.

Скоро он стал очень популярным в среде спортсменов, кинозвезд и знаменитых писателей. Автомобиль стал не менее культовым чем его предшественник, легендарный 300 SL. За восемь лет производства свет увидело 48 912 автомобилей трех модификаций.

В 1966 году на смену «двести тридцатой» пришла модель 250 SL, которая отличалась более объемным двигателем и имела коробку-автомат. А спустя 2 года появилась 280 SL, и автомобилей именно этой модификации было выпущено наибольшее количество. Внешне все модели выглядели одинаково, различие было только в шильдиках на багажнике.

Среди ценителей ретромобилей наиболее уважаемой является все-таки первая модель 230 SL, как наиболее классическая. На нее устанавливали исключительно механическую четырехступенчатую коробку передач.

На то время этот дизайн автомобиля был «последним писком» моды. Своеобразность и красота моделей была отмечена не только автолюбителями. Это подтверждается тем, что Mercedes W 113 не единожды принимал участие в съемках кинофильмов. Среди них и знаменитая культовая картина режиссера и сценариста Томаса Яна «Достучаться до небес».

Для советского человека на то время эта модель была тоже вполне доступна… но только в масштабе 1:43. В те времена было много коллекционеров моделей автомобилей, и надо сказать, что они были максимально приближенные к оригиналам.

Ну, а что касается настоящих "Мерседес"? Они остались, успешно ездят по дорогам, даже весьма плохим и ухабистым. А чему тут удивляться, ведь всем вокруг доподлинно известно, что "Мерседесы" не ломаются!