Существует несколько моделей автомобилей, которые выпускаются не по той причине, что они являются технической новинкой, а потому, что это предмет желаний миллионов покупателей и у них есть фанаты в разных частях мира. Одним из таких легендарных автомобилей является Mercedes-Benz SL.

С появлением на свет 300 SL Gullwing и началась серия славного рода кабриолетов SL серии. И с этой поры, за более чем полувековую историю сменилось уже шесть поколений, которые всегда олицетворяли собой высшую степень развития технологий компании.

В 2001 году появилась SL последнего поколения. Автомобиль был первым люксовым родстером и имел жесткую складную крышу. Однако поклонники Mercedes не восприняли тот факт, что фары флагмана спортивной линейки  были идентичны фарам  «гражданского» С-класса. Это был значительный просчет не столько дизайнеров (стилистически это было оправдано), сколько маркетологов, которые не учли, что с точки зрения позиционирования товара это недопустимо.

Недостаток был исправлен в 2008 году, когда  рестайлинговая версия, которая была подготовлена к дебюту в Женеве, имела совершенно новую головную оптику. Ассоциировалась она с купе-седаном CLS, что было не так уж и плохо. Дополнило картину и совершенно другое оформление решетки с крупной эмблемой на одной перекладине. Претерпел изменения и бампер: разработчики привели его в соответствие с корпоративным стилем, свойственным последним моделям. Дизайнерскую ревизию прошел и задний бампер. Заменены были также дизайнерские элементы  передних крыльев.

Не тронули только салон, который еще в 2001 году был признан красивейшим из всех моделей Mercedes. Зато появился совершенно другой многофункциональный руль, а также абсолютно новый щиток приборов. У многих вызывают улыбку сидения автомобиля, которые напоминают инопланетянина из фильма Стивена Спилберга “E.T.”.

Не обошли вниманием и содержимое капота. Вместо базовой версии SL350 теперь стоит более демократичная SL280 с 6-цилиндровым мотором,  мощность которого составляет 231 л.с. Теперь разгон до 100 км/час составляет 7,8 секунды, при этом максимальная скорость осталась традиционной - 250 км/час.

SL350 стал мощнее – 311 л.с. по сравнению со старыми 268 л.с. Топ-версия авто получила также и новый двигатель: вместо SL55 AMG предлагается SL63 AMG с восьмицилиндровым мотором, мощность которого - 525 л.с. Запас тяги этого атмосферного исполина составляет 630 Нм.

Тиражи SL совсем небольшие, поэтому тот, кто решил приобрести столь раритетный экземпляр, вынужден ждать прихода лета, поскольку в Россию эта модель доберется не раньше. Хотя официальная премьера автомобиля состоится еще в марте.