Первым в мире автомобилем с дизельным двигателем официально признан Mercedes-Benz 260D! Однако не умолкают разговоры о том, так ли это было на самом деле… Для того, чтобы установить истину, обратимся к истории:

«Двигатель с зажиганием от сжатия» был официально запатентован в далеком 1892 году. Автором изобретения являлся немецкий инженер Рудольф Дизель. Принцип работы двигателя заключался в следующем: предварительно сжатый воздух, разогретый до 700-800^оС, самостоятельно воспламеняет горючее. Это было главным отличием от бензиновых двигателей, которые воспламенялись от электрической искры.

Спустя какое-то время это изобретение Рудольфу Дизелю удалось воплотить в жизнь, а точнее, в металл. Однако первый  дизельный двигатель оказался слишком громоздким, и его можно было поставить разве что на судно или использовать в качестве стационарного. Однако изобретатель решил не останавливаться на достигнутом и решил, во что бы то ни стало приспособить дизельный двигатель к автомобилю. Опыты и попытки воплотить свой замысел в жизнь  Рудольф Дизель продолжал до самой смерти в 1913 году, однако ему так и не удалось изобрести именно автомобильный дизельный двигатель.

Штутгартский концерн вернулся к экспериментам  с дизельным двигателем только в 1933 году. В то время дизельный двигатель установили на модель Mannheim. Объем его составлял 3818 см³, при этом мощность равнялась восьмидесяти литрам. Однако все опыты были безуспешны, поскольку двигатель на ходу сильно вибрировал, и использовать его было просто невозможно. В то же время, при длительной эксплуатации, вибрация двигателя вызывала трещины в раме Mannheim.

Спустя какое-то время, в результате проведения целого ряда опытов и воплощения новых разработок, удалось добиться снижения уровня вибрации, а, кроме того, создать менее мощный мотор.

Так что есть все основания полагать, что самым первым автомобилем, который был оснащен дизельным двигателем, несомненно, является Mannheim.

А вот именно последующая модель концерна Mercedes-Benz с таким двигателем была Mercedes-Benz 260D. Она базировалась на шасси двухсотой модели, и на ней был установлен четырехцилиндровый двигатель, объемом в 2545 см³. От этого и произошло название модели «260».

Первая партия автомобилей Mercedes-Benz 260D была изготовлена в 1935 году и насчитывала тринадцать штук. А спустя всего лишь год, в 1936 году, уже выпущено 55 автомобилей. В свободную продажу ни один из этих автомобилей не попал, а использовались они исключительно в качестве такси.