В 2009 году одна из самых популярных моделей известного производителя Mazda 3, которая стала большей половиной проданных машин Mazda, получила обновление. Следует заметить, что ничего глобального не произошло, так как обновления коснулись исправления прошлых ошибок... В 2009 году одна из самых популярных моделей известного производителя Mazda 3, которая стала большей половиной проданных машин Mazda, получила обновление. Следует заметить, что ничего глобального не произошло, так как обновления коснулись исправления прошлых ошибок и некоторых косметических операций, но эти минимальные доработки позволили автомобилю снова возродиться.

Пожалуй, большая часть автолюбителей прекрасно знают, что известная Mazda 3 была создана на базе знаменитой платформы C1, принадлежащая компании Ford. На этой платформе создано большое количество современных машин, среди которых и Ford Focus, и Volvo S40, и многие другие. Разработчики японской компании также активно используют эту платформу. Например, Mazda 5 появилась на свет благодаря C1, но вернемся к основной теме.

Обновленная Mazda 3 немного «выросла»: хэтчбек немного прибавил в длине на 45 мм (общая длина 4460 мм), а седан вырос на целых 90 мм. Но внешние изменения никак не отразились на просторности салона, так как колесная база осталась та же (2640 мм). Увеличенные габариты повлияли лишь на форму бамперов. Mazda 3 теперь стала несколько легче предшественника, так как для кузова применялась высокопрочная сталь, которая позволила снизить весь нового автомобиля на 11 кг. Еще 2 кг машине удалось скинуть благодаря изменению передней панели. Усовершенствованная задняя подвеска незначительно повлияла на вес автомобиля (всего лишь минус 700 гр). А вот обновление и изменение некоторых мелких элементов машины позволили Mazda 3 «похудеть» еще на 1,3 кг. В итоге обновленному автомобилю получилось сбросить 15 кг.

Если рассматривать Mazda 3 на фотографии, то никаких восхищений она не вызовет, так как кажется слишком плоской и простой. Увидев автомобиль в реальном пространстве, можно сразу заметить, что она совсем не такая, как на фото. Новшества в основном коснулись передней части машины. Большой капот и отсутствие радиаторной решетки является весьма оригинальным решением и Mazda 3 теперь выглядит достаточно интересно. Хотя современному человеку не нужно будет долгие годы привыкать к внешнему виду своего автомобиля, так как сегодня стали актуальными четкие ребра, округлые колесные арки и нестандартные кузовные детали.

Второе поколение Mazda CX-7< Предыдущая		Следующая >Mazda