В 2007 году увидел свет новый кроссовер Mazda CX-7, который смог за несколько месяцев завоевать огромную популярность. Воспользовавшись такой ситуацией, Mazda поспешила выпустить обновленную версию, и в 2010 появилось второе поколение этого автомобиля. В 2007 году увидел свет новый кроссовер Mazda CX-7, который смог за несколько месяцев завоевать огромную популярность. Воспользовавшись такой ситуацией, Mazda поспешила выпустить обновленную версию, и в 2010 появилось второе поколение этого автомобиля.

Сказать, что обновленный кроссовер второго поколения, который представила одна из самых известных компаний в мире по производству автомобилей, является лучшем, среди аналогов в этом классе – равносильно молчанию. Инженеры, которые провели рестайлинг, отлично поработали и вложили все свои силы в этот автомобиль, благодаря чему он стал намного гармоничнее и совершеннее своего предшественника.

Немаловажным является и тот факт, что разработчики сделали упор на дизайне, который получился очень даже ничего. Новая модель получила динамичный и спортивный интерьер и все необходимое для комфортабельного передвижения. Задумка производителя выполнена в лучшем виде.

Машина получила большой ряд изменений, но свой облик она совсем не потеряла! Эстеты не могли не заметить перемен в экстерьере и интерьере автомобиля. Внешность новой модели получила большое количество новых черт, которые, объединившись в одно целое, придают автомобилю более совершенный и динамичный вид, если сравнивать с предыдущим поколением. Инженеры видоизменили, как заднюю, так и переднюю части кузова. Решетка радиатора приобрела выразительные черты и пятиугольную форму, ведь именно она является фирменным отличием автомобиля.

Также на панели кроссовера появились новые приборы, да и сама она была доработана и получила новое оформление, получив улучшенную эргономику и улучшенный внешний вид. Что касается появившихся приборов, то на панели засверкали два новых дисплея, которые не только создают прекрасный вид, но и повышают комфортабельность в управлении автомобилем. Навигационная система обрела совершенство благодаря новому дисплею, разрешение которого показывает всю трепетность разработчиков относительно отдельных деталей. Все эти нововведения объединяются в прекрасную картину. Также немаловажным является и дополнение передних сидений автоматическими настройками и памятью, что выделяет новый кроссовер из огромного ряда своих собратьев. Еще производитель решил, что светотехника автомобиля немного устарела, и обновил ее до неузнаваемости. А вместе с 18-дюймовыми дисками обновленный автомобиль просто обязан покорять сердца автомобилистов.

Новый кузов стал более жестким, да и шумоизоляция была изменена в лучшую сторону. Все это позволяет новой Mazda CX-7 быть не только миниатюрной и быстрой, но и надежным в управлении автомобилем, которому не страшны крутые повороты и разнообразные капризные дороги. Новый кроссовер сможет преодолевать любые виражи без какого-либо риска на повышенной скорости.

Надежность является одной из самых главных характеристик современного автомобиля. Она достигается благодаря активному распределению крутящего момента, что позволяет избежать пробуксовок и придает машине отличное сцепление колес с дорожным покрытием. Также разработчики отлично поработали над модернизацией шасси, которая сыграла немалую роль в улучшении маневренности. А совершенно новые амортизаторы позволяют сделать любую поездку мягкой, создавая прекрасное ощущение полета.

Если остановиться на технических характеристиках новой Mazda CX-7, то здесь можно отметить то, что к прежнему бензиновому агрегату, объем которого 2,3 литра, а мощность – 238 л.с., добавили еще один турбодизель с объемом 2,2 литра и 173 лошадками. Теперь Mazda CX-7 стала «дизелем» с огромным крутящим моментом в 400 Нм при 2000 мин-1. Хотя до сих пор не известно, приедет ли турбодизель на отечественный рынок, но все равно Россия с каждым годом получает все новые и новые дизельные автомобили, что дает шанс увидеть и Mazda CX-7. Есть еще один маленький нюанс. Производитель посчитал, что дизель с автоматом не смогут работать вместе, так что автомобиль с этим агрегатом будет поставляться только с механической шестиступенчатой трансмиссией.

Каждый автомобилист знает, что основная проблема Mazda CX-7 – большой расход топлива. На трассе машина поглощает бензин еще более-менее уравновешенно (19 литров на сотню), а вот в городских условиях автомобиль просто ненасытный и потребляет свыше 16 литров на 100 км (пробки не учитываются).

Цены на обновленный кроссовер стартуют с отметки в 1 240 тысяч рублей. Mazda CX-7 представлена в двух комплектациях с одинаковыми техническими характеристиками: Sport и Touring. Первая комплектация имеет кожаный салон, сигнализацию и ксенон. Цена на нее колеблется в пределах 1 390 тысяч рублей.

Mazda Premacy: здесь пятый лишний< Предыдущая		Следующая >Второе поколение Mazda 3