Самые главные достоинства Miata – это классический стильный кузов, невысокая цена и прекрасные ходовые качества. Основной недостаток – очень слабый 4-цилиндровый мотор (всего лишь 140 л.с.), ничего иного вовсе не предлагается. «Юбилейное издание» – это вовсе не решение данного вопроса. Отличия от общей серийной, 99 Miata у него, главным образом, косметические. Заменили и без того прекрасную коробку, добавили соответственную растяжку между передними стойками, немного по-иному настроили специальную подвеску, но при всем этом мотор остался прежним.

Но выход все-таки есть – для всех тех, кому вовсе не жалко добавить 35 тысяч долларов к стоимости автомобиля. Итальянская компания под названием La Forza Motors, которая главным образом специализируется на качественном индивидуальном изготовлении внедорожников с так называемыми «большими» моторами Ford, в Калифорнии имеет собственное отделение – Monster Motorsports, которое то же самое проделывает с авто Miata. За 4 недели (и указанную сумму) ваш скромный родстер смогут превратить в огнедышащего монстра, который далеко позади оставит примерно 99 % спортивных авто, оказавшихся с ним рядом на светофоре. За последние 6 лет известная компания Monster Motorsports успела переделать в целом 250 авто.

В целом существует 3 варианта переделки. Первый предусматривает собой установку качественного 5 л двигателя Ford V8 – получается так называемый «базовый» Monster Miata. Второй вариант – тот же самый мотор снабжают специальным механическим нагнетателем, при всем этом родстер получает соответствующее имя Mega-Monster. Третий – по правилам оснащают нагнетателем «родной» мотор Miata, но к данному варианту прибегают крайне редко (кайф уже не тот).

Изначально авто практически полностью разбирают. Раму немного усиливают, затем устанавливают несколько мощные опоры двигателя и трансмиссии. Моторный отсек полностью очищают от всего лишнего, даже аккумулятор переносят попросту в багажник – нужно освободить специальное место для установления нового силового агрегата.

Моторы зачастую берут от Ford Mustang еще начала 90-х годов (именно в то время компания применяла исключительно кованые, а не литые поршни). Стоит также отметить, что на «базовый» Monster устанавливают двигатель без каких-то особых переделок. «На выходе» – все те же стандартные 225 л.с.
Такой мотор, снабженный достаточно компактным нагнетателем Kenne Bell Twin-Drive, и с инжекторами несколько большей производительности, в целом выдает уже порядка 400 л.с. Удельная мощность – примерно 2,9 кг/л.с.

Mazda 3 MPS< Предыдущая		Следующая >Mazda Hakaze