Концепт открывает новый сегмент – современных сверхкомпактных внедорожников. Он такой же самый миниатюрный, как и Mazda3, но у него высокая посадка, большая площадь остекления и подвеска с очень большим ходом. Даже когда авто просто стоит на месте, создается такое впечатление, что машина движется, попросту рассекая воздух.

У Hakaze гармоничный внешний дизайн - нет дверных ручек, а также наружных зеркал (их отличным образом заменяют бесконтактные ключи, а также камеры со специальными мониторами внутри самого салона), она напоминает реактивный футуристичный истребитель. В конструкции автомобиля не предусмотрены общие средние стойки, в связи с чем задние стеклянные панели крыши вполне реально разобрать, превратив тем самым авто в отличное четырехместное купе-родстер. Цвет кузова - струящийся, прекрасного оттенка золотого песка пустыни при закате. Также была разработана специальная краска, в которую соответственно добавили частицы, несколько отличающиеся по своей текстуре. В итоге получился эффект песчаных волн, которые попросту бегут по поверхности. Компания черпала вдохновение непосредственно в песчаных ландшафтах. К примеру, рулевое колесо имеет форму обычной раковины, которая была частично покрыта песком, фактически, как на пляже. Это в свою очередь способствует достаточно чувственному восприятию интерьера. То есть, Hakaze создает ощущение невероятной близости к природе.

В центре самого руля был помещен жидкокристаллический дисплей с соответствующей информацией поставленной навигационной системы, а также боковых камер общего заднего вида. Справа от самого водителя были расположены самые уникальные органы управления: 3 светящиеся линии на самой поверхности. Перемещая по ним свои пальцы, водитель в полной мере управляет электроникой автомобиля: меняет общее положение сиденья, а также настройки климатической установки, качественно управляет мультимедийными устройствами и аудиосистемой.

К Hakaze также «прилагается» индивидуальная «карта данных», позволяющая обмениваться множественной информацией с бортовым компьютером. На нее главным образом записываются все индивидуальные настройки, а также маршрут, музыка и кино.

Стоит также отметить тот факт, что в последнее время компания Mazda решила расширить применение новых технологий HMI, стремясь тем самым вынести на рулевое колесо наибольшее количество функций управления автомобилем. Это в свою очередь позволяет водителю минимально отвлекаться непосредственно от дороги, а также прекрасным образом уменьшает время, нужное для правильного управления кнопками и ручками на установленной панели управления, что в свою очередь служит повышению общей безопасности движения.

Mazda Miata Mega-Monster< Предыдущая		Следующая >Mazda RX-8