Сегодня объем 16X Renesis увеличен от 1304 куб. см до 1600 куб. см. Физические же размеры его напротив – уменьшились, а в составе его корпуса появился алюминий. Внесение этих изменений имело целью улучшение двух главных пунктов в характеристике роторного двигателя, а именно экономию топлива и крутящий момент.

Препятствием на пути внедрения новых роторных моторов в производство автомобилей Mazda стало усугубление норм автомобильных выбросов во внешнюю среду. Именно по несоответствию нормам Евро 5 была «забанена» в странах Европы Mazda RX-8. Также предвидится, что все работы по усовершенствованию существующего роторного двигателя не «спасут» его от еще более строгих норм Евро 6.

Последние достижения японского технического прогресса, однако, могут помочь решить возникшую проблему. Изобретенные японскими специалистами высокомощные керамические лазеры длиной 11 мм и диаметром 9 мм, вполне могут поместиться в роторный двигатель. Такие воспламенители эмульсии – идеальный вариант для использования более бедной топливной смеси. Использование таких лазеров позволит также более четко контролировать распределение топлива и температуру зажигания, снижая при этом количество выбросов и повышая экономию.