Третья серия Е90 имеет около половины объема продаж BMW. В пятом поколении она имеет код Е90 и не имеет особых изменений в дизайне. Дизайн у трешки более спокойный, чем у 5 и 7 серии. Трешка стала больше в длину на 8см и в ширину на 3см. База колес также увеличилась на 3.5 ми. Дизайн имеет удлиненную платформу от первой модели, передние фары имеют сходство с блок фарами Х3, задняя часть кузова похожа на пятерку по форме багажника и задних фонарей.

Двигатели также отдаленно напоминают первую серию, однако оснащены также и 6-ю цилиндрами Базовым для модели 320i стал 6-цилиндровый двигатель объемом 2,2 литра с механизмом открытия клапанов Valvetronic и мощностью 170л.с. Модель 325i будет иметь мощность двигателя 210л.с, а 330i будет оснащена агрегатов на 250л.с. Также будет установлен турбодвигатель, развивающий мощность в 272л.с и трехлитровый двигатель от купе 630i.

Дизельные версии 330d имеет двигатель на 6 цилиндров мощностью в 215л.с, затем идет 335d с мощным двигателем на 272л.с.

Кардинальной смены стиля в модели не произошло. Внешность третьей модели лишь немного встала вровень с более старшими. Автомобиль стал крупнее, багажник также был увеличен на 50литров.

Значительно усилен комфорт для задних пассажиров, которые страдали до того от большого среднего тоннеля. Дизайн кузова стал более стремительным. Короткий передний свес, большие зеркала заднего вида, хромированная решетка радиатора, ксеноновые поворотные фары – все это признаки обновленной серии, хотя и задний вид немного подкачал, став более изящным по типу японских автомобилей.

Зато значительно были улучшены двигатели. Базовая версия имеет 2-хлитровый двигатель на 150л.с и развивает скорость до 219 км в час. Топовая версия 330i с трехлитровым двигателем, 6-ю цилиндрами, мощностью 258л.с при максимальной скорости в 250 км в час. За дополнительную плату можно поставить автоматическую коробку передач с 6-ю ступенями Steptronic, комбинированную с механической трансмиссией.