Передние фары, которые спрятаны под очень узкие обтекатели, элегантная вся задняя часть с довольно мощной стойкой и, конечно же, фирменные "ноздри" превосходной фальшрадиаторной решетки говорят в полной мере о характере данного авто. Кузов стал больше – примерно на 55 мм в длину, а также на 23 в высоту и в ширину - 49, что, вместе с общим увеличением колесной базы в целом на 70 мм, обеспечило ему очень короткие свесы. Плюс ко всему этому, кузов сильно прибавил в собственной жесткости, это в свою очередь повысило не только лишь безопасность, но также существенно улучшило управляемость. При этом он не стал несколько тяжелее, хотя и остался все-таки стальным.

Алюминий довольно широко внедрен в общую конструкцию подвески. Из него были сделаны направляющие рычаги, а также рулевые тяги, штампованные подрамники задней и передней подвесок, опоры специальных амортизационных стоек. Кроме всего этого, "алюминизации" также подверглись и сами наружные трубы амортизаторов, отдельные тормозные суппорты и, конечно же, колесные диски. Стоит также отметить тот факт, что неподрессоренная масса такой подвески уменьшилась в целом на 36 % и, как результат, существенно улучшилась работа и комфорт.

Конструкция всей задней подвески, со специальным "подруливающим" действием двух задних колес, доводит фактически до совершенства просто потрясающее поведение авто на дороге.

Салон авто был выдержан именно в традиционном стиле. Место водителя - образец эргономичности. Комфорту пассажиров непосредственно на заднем сиденье главным образом способствует увеличение общей колесной базы.

Начиная с весны 1997 года, общую производственную программу дополнил новый универсал Touring, который в свою очередь на 90 мм длиннее и на целых 100 кг тяжелее седана. Он имеет прекрасную вместимость и сохраняет тем самым превосходные ездовые качества самого седана. Гамма двигателей для универсала вполне аналогична такой же самой у седана. Список специального стандартного оснащения дополнен был 2-мя боковыми подушками безопасности.

В процессе создания грузопассажирской версии авто, больше внимания уделялось полному сохранению всех динамических характеристик, а также истинной индивидуальности внешнего облика авто.

BMW xPerience< Предыдущая		Следующая >BMW Z10