Большинство кузовных деталей и панелей интерьера концептуальной модели изготовили из армированного углепластика, за счет этого специалистам удалось снизить массу прототипа – до 780 килограммов. Дизайнеры придали автомобилю максимально схожий внешний вид с классическим спорткаром, при этом сохранив черты современных машин баварской марки. О довоенной модели BMW 328 здесь напоминают вертикальные прорези на радиаторной решетке, кожаные ремни крепления на капоте и дизайн колесных дисков. В интерьере салона использовали детали из кожи, алюминия и карбона.

На двухместный BMW 328 Hommage установили шестицилиндровый двигатель объемом 3 литра, однако, о других технических характеристиках автомобиля не сообщается.

На классический BMW 328 ставили рядный двухлитровый шестицилиндровый двигатель мощностью 80 л. с. и четырехступенчатую коробку переключения передач. На автомобиле кузов был из алюминия, вес машины составлял 830 килограммов и максимальную скорость автомобиль мог развивать до 150 км/ч.

В 1938 году спорткар принимал участие в знаменитой гонке Mille Miglia, где завоевал первое место. Не следующий год он победил в соревнованиях RAC Rally и занял пятое место в 24-часовой гонке в Ле-Мане. В 1999 году автомобиль BMW 328 был одним из 25 финалистов на конкурсе «Автомобиль века».