Автомобили с этими двигателями будут выпускаться с пакетами технологий EfficientDynamics, в который входит индикатор, подсказывающий водителю оптимальный момент для переключения передач в целях большей экономичности, рекуперации энергии во время торможения и системы «стоп-старт», а так же автомобильные шины с уменьшенным сопротивлением качению.

Мощность бензинового двухлитрового турбодвигателя будет составлять 184 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент составляет 270Нм, и будет доступен в диапазоне от 1250 до 4500 оборотов в минуту. Такой силовой агрегат будет предлагаться автомобиля, как с задним, так и полным приводом. В первом варианте кроссовер сможет разогнаться с нуля до ста километров в час всего за 7,4 секунды, средний расход бензина составляет 7,1 литра на сто километров пробега. Во втором варианте (с полным приводом) до ста километров автомобиль сможет разогнаться за 7,8 секунд, при этом средний расход топлива составит 7,7 литра на сто километров пробега. Такой двигатель может работать к паре , как с восьмиступенчатой коробкой-автоматом, так и с шестиступенчтой механической коробкой передач.

Дизель имеет мощность 163 лошадиные силы, и крутящий момент равен 330 Нм, доступный в пределах 1750-2500 оборотов в минуту. Расход топлива у этого дизеля на сто километров составляет 4,5 литра, уровень СО2 – 119 граммов на километр. Динамические характеристики автомобиля не уточняются. НА европейском рынке автомобиль представят осенью текущего года. Стоимость его пока тоже не сообщается.

BMW X1 впервые был представлен в 2009 году, летом. В настоящее время он доступен с двмя бензиновыми двигателями мощностью 150 и 245 лошадиных сил, и пятью дизельными моторами, мощностью от 143-204 лошадиных сил.