Универсалы серии Audi A4 Avant постоянно были самыми стильными, а также самыми красивыми машинами с прекрасными ходовыми качествами, но с несколько ограниченными возможностями, если дело касалось общей вместимости багажника. Но самое последнее поколение авто меняет общую тенденцию: новый Avant смог сохранить практически все свои сильные стороны, но при этом стал намного вместительнее.

При поднятых спинках общего второго ряда владелец в своем распоряжении имеет 490 л исключительно полезного объема багажника, что примерно на 48 л больше, нежели у предыдущей модели. По такому показателю A4 Avant смог опередить главных конкурентов - универсалы Mercedes-Benz C-Class и BMW 3 Series. Но если спинки сложить, то не будет так хорошо: мало того что не будет ровного пола, так и по общему своему объему багажного отделения авто проигрывает порядка 70 л тому же Mercedes: 1430 л против установленных 1500. Правда, у так называемой «трешки» BMW он уступает им двум.

Зато багажник Avant невероятно практичен. Здесь, кроме крепежной сетки, а также 12-вольтовой розетки, есть также довольно хитрая крышка пола: с одной только стороны она отделана прекрасным мягким ворсом, а со второй – высококачественным гладким пластиком. Для нормальной транспортировки царапающих или грязных поверхностей грузов - это самое идеальное решение.

Под капотом тоже очень много интересного. Самое доступное авто предлагаться будет с 1,8-литровым 160-сильным турбированным бензиновым двигателем. За ним идет 143-сильная 2,0-литровая турбодизельная версия, а замыкает общую линейку модификация с высокотехнологическим 3,2-литровым бензиновым V6, которая оснащена постоянным полным приводом. Тип общей трансмиссии напрямую зависит от выбранного двигателя: «автомат» или «механика», а также общий бесступенчатый вариатор серии Multitronic.

В этой компании уже давно хотели сделать авто общего среднего класса с довольно амбициозной управляемостью и даже надеялись в этом отношении стать самыми лучшими. Но, как и в случае с представленным седаном А4, универсалы едут довольно аккуратно, комфортно и надежно, но никак не по-спортивному.
Автомобиль наделяет своего водителя невероятной уверенностью независимо от общего типа привода, но крены самого кузова в поворотах довольно великоваты, в связи с чем приходится реально сбрасывать скорость. Так что на довольно извилистой дороге «трешка» BMW вполне уверенно опережает своего конкурента из Ингольштадта.

Следующая >Audi на… лыжах!?