·    турбонаддув, 5 цилиндров, 450 Нм, 340 л.с.
·    С места до 100 км/ч всего за 4,6 секунды, отличная тяга
·    постоянный полный привод quattro, 7-ступенчатая КПП S tronic, а также 19-дюймовые колеса
Фактически молниеносный характер в довольно компактном размере. Audi являет собой новый автомобиль собственной самой динамичной серии RS: RS 3 Sportback.

Любой из авто Audi серии RS – это практически вершина модельного ряда данной компании. На этот раз сегодняшнее заводское тюнинговое отделение серии quattro GmbH превратило полную серийную модель в самый быстрый и мощный хэтчбек общего компакт-класса RS 3 серии Sportback. Цифры сами за себя говорят: 340 л.с., 0-100 км/ч всего лишь за 4,6 секунды. И довольно низкий для данного мощного авто средний расход топлива: порядка 9,1 литра на 100 км.
Невероятно мощные 5-цилиндровые двигатели стали уже традицией Audi. Еще в далеких 80-х годах они помогали гоночным авто и серийным моделям этой компании побеждать собственных соперников. Кстати, самый первый в мире спорткар серии RS, который был выпущен в 1994 году – Audi RS 2 – также был оснащен специальным 5-цилиндровым мотором.

Непосредственно под капотом RS 3 Sportback - вновь 5-цилиндровый турбированный двигатель, но уже нового поколения. 2,5-литровый TFSI практически недавно смог дебютировать под капотом так называемого «заряженного» Audi TT RS и успел уже завоевать почетный титул «Международный двигатель года». При помощи турбонаддува (до 1,2 бар) и впрыску топлива данный мотор может развить порядка 340 л.с. (137,1 л.с. на один литр общего рабочего объема). Максимальный крутящий момент в 450 Нм может быть достигнут уже при 1600 об/мин, но при этом он не спадает до 5300 об/мин – это в свою очередь указывает на эластичность мотора и отличную разгонную динамику.

Для передачи всей мощи мотора непосредственно на ведущие колеса опытные инженеры quattro QmbH выбрали отличное беспроигрышное сочетание: роботизированную 7-ступенчатую КПП S tronic, а также систему постоянного опытного полного привода quattro. Они в свою очередь гарантируют молниеносное переключение передач и соответственное эффективное распределение общего крутящего момента двигателя на каждое из четырех колес при помощи электронного межосевого дифференциала.

Стоит отметить, что в RS 3 Sportback все служит для достижения самого максимального удовольствия за рулем.