Новая система полного привода задней и передней осей используют электродвигатели в 33 и 60 киловатт соответственно. Они получают питание от ионно-литиевых аккумуляторных батарей, которые устанавливаются в центральном тоннеле. Помимо этого, на купе Audi A5 кроме трансмиссии e-tron quattro установили 4-цилиндровый бензиновый турбированный двигатель объемом два литра мощностью в 211 л. с. Этот двигатель работает в паре с роботизированной коробкой передач, имеющей два сцепления.

Суммарная мощность силового агрегата составляет 320 л. с, а его средний расход бензина на 100 километров пробега равен всего 2,7 литров, об этом журналистам издания L'Automobile сообщили представители компании Audi. Однако существует мнение, что в действительности серийная машина будет потреблять около семи литров на 100 километров. Только на электрической тяге прототип базовой модели Audi A5 сможет проехать порядка 40 километров.

Кроме этого, на автомобиле установлена система рекуперации энергии во время торможения, а так же хорошо всем знакомый для многих моделей Audi его задний активный дифференциал, который подкручивает заднее колесо на повороте.

Ожидается, что новую систему полного привода будут ставить на серийные автомобили компании с 2014 года.